ウラジミール・ルサノフ、ヤマルのLNGプラントで最初の積込み作業を開始
Aiswarya Lakshmi • 1 4月 2018
ヤマルLNGプロジェクトの貿易ルート。地図：Mitsui OSK Lines
Mitsui OSK Linesは、3月27日から3月28日まで、MALとChina COSCO Shipping Corporation Limitedが共同で発注したIce Breaking LNG Carrier Vladimir Rusanovの最初の積み込み作業が、Sabetta港のYamal LNG工場で行われたことを発表しました。
船舶は、2014年7月に発表されたYamal LNG ProjectのMOLとChina COSCO Shippingの3隻の新造船のうち第1隻であり、YAMAL LNGプロジェクトのLNG輸送の長期傭船契約に基づいて運航されます。
同船は、2017年12月21日の命名式の後、大宇造船所（大宇造船所）のオックポ園を出発し、スエズ運河氷試験を通じて北極海に向かいました。
この氷試験は、MOLの技術エンジニアと海洋エキスパートであるCharterer Yamal LNG、彼女のビルダーDSME、および主要設備のメーカーの存在下で3週間にわたって行われました。北極海での船舶の独立した砕氷能力の氷試験試験が終了した後、YAMAL LNGプロジェクトに引き渡されました。
第2船と第3船は、2018年9月末と9月末に完成し、ヤマールLNGプロジェクトに引き渡される予定である。 2019となる。
北極圏は、米国地質調査所（USGS）の評価によると、世界の未発見の石油資源の13％、未発見の天然ガス資源の30％を占める天然資源の豊富な貯蔵地です。
ロシアのヤマル半島に近い次期大型LNGプロジェクトへの投資が期待され、北極海から短期間の北海道経由で安定した資源調達が促進され、日本のエネルギー需要に大きなメリットをもたらす。
さらに、クリーンエネルギーとしての世界的なLNG需要は、今後10年間で年間5％の割合で増加することが予想されます。特に、中国、インド、東南アジアでは、LNG輸入の大幅な増加が見込まれている。また、最近のLNGの域内生産が減少したことにより、欧州からの需要が増加することが予想されます。
MOLは、天然ガスやその他のエネルギー資源の巨大開発の可能性がある北極へのアクセスが容易であることを念頭に、新しい北極圏LNGプロジェクトへの積極的な姿勢を継続しています。同社は引き続き、世界中の顧客に付加価値のある輸送サービスを提供することに注力しています。
