世界的な輸送のための貿易戦争は明らかに悪い - BIMCO

29 3月 2018

2018年3月1日、トランプ大統領は、鉄鋼の輸入に25%の関税を、アルミニウムの輸入に10%の関税を課す金属関税プランを押し進めた。彼らは2018年3月23日に発効する予定です。

トロンボーン政権は保護主義にプラスの見方を示し、ドナルド・トランプ幹部のゲイリー・コーン貿易担当大統領が3月6日に鋼とアルミニウムに課された関税のために辞任した時、そのイメージが明らかになった。鉄鋼やアルミニウムの関税はほとんどの国際的なバルク取引に限定的な影響を及ぼすと予想されているが、BIMCOは、関税引き下げがコンテナ輸送業を含む世界的な輸送にマイナスの影響を与えるような大きなものを引き起こす可能性があると警告している。
2009年以来、世界貿易機関(WTO)によれば、世界貿易相手国間の貿易制限措置の実施が広まっているが、貿易円滑化措置は、被害の一部を制限するうえでうまく機能している。今週、アフリカ大陸自由貿易地域(ACFTA)は、その種の最新のものであることが証明されました。とりわけ、貿易政策における透明性と予測可能性は、世界経済のすべてのアクターにとって、WTOの指針として不可欠である。
「自由貿易は繁栄と平和をもたらします。これは大切にし、安全を守るための基本原則です。すべての貿易制限措置は原則として船積みにとって悪い」とBIMCOのシップアナリストは述べています。ピーターサンド
「貿易戦争の結果は、より質の低い、多種多様な高価な商品であり、これはすべての商品や商品に当てはまる」と述べた。
スチールとアルミの関税は「今日の皿」であり、船積みへの影響はまだ分かっていませんが、中国への主要な貿易措置もまた米国から来る可能性が高いです。知的財産権の侵害 - 結果は同じです。それは関係国にとって有害で​​ある。
米国は中国だけでなくEUとの大きな貿易赤字を抱えている。メキシコ、日本、カナダとの貿易赤字に加え、しかし、貿易戦争を開始することは、状況を処理するための間違った方法です。
貿易戦では、戦闘員同士は互いに報復する。そうしている間、彼らはしばしば通常のビジネス手続きを取っておく。
鉄鋼やアルミニウムの輸入障壁が米国によって設定されているため、EU、日本、中国のような貿易相手国は、農産物(大豆、トウモロコシ、コムギ)などの輸入障壁を、あるいは欧州委員会ケンタッキー・バーボン、ハーレー・ダビッドソン・オートバイ、リーバイスのジーンズなど、すべてがトランプの選挙区に当たる。
国際的な雰囲気は報復の脅威に満ちており、EUや中国のような米国との主要貿易相手国は、米国の行政当局とトランプ大統領のために砂の中に一本の線を描くだろうと思われる。
「全体として、貿易制限的な対策が導入され、他の国よりも高い評価を得ています。これは世界的な輸送需要を制限する心配な傾向です。
「大規模な貿易戦争が起こった場合、出荷のような世界的な産業に関わるすべての人に持続的な影響を及ぼすかもしれない近視的な政治的立場になる可能性がある」
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