湾の造船業が五大湖の貨物船で鋼材を削減

写真：フィンカンティエーリ湾造船

米国五大湖の貨物船団は、「成熟した」船のグループとして有名であり、昨日、 フィンカンティエーリ湾造船が35年以上ぶりに米国籍の五大湖のばら積み貨物船の建造を開始した ときに拡大 されました。造船所と所有者であるインターレイク蒸気船会社は、8月14日水曜日に最初の鋼の儀式イベントを開催し、建設の開始を知らせました。

新しいリバークラスの自己積み降ろしバルクキャリアは、1983年以来、五大湖に建設された米国五大湖サービスの最初の船であると考えられています。船は、五大湖地域全体の製造をサポートするために原材料を輸送します。 Interlake Steamship Company、Fincantieri Bay ShipbuildingおよびBay Engineeringは、バルクキャリアを共同で設計し、高度な船舶および荷卸しシステムの自動化を完了しています。船は2022年半ばに完成する予定です。

インターレイク社長マーク・W・バーカーは次のように述べています。 「1981年以来、これらの淡水海岸で当社の最初の船を建造できたことを非常に誇りに思っています。それは本当の五大湖の成功物語です。」

Fincantieri Bay Shipbuildingの副社長兼ゼネラルマネージャーのTodd Thayseは、次のように述べています。 「この大型ばら積み貨物船は五大湖の上に建設され、五大湖の上でここで運航されます。これにより、地元や地域の誇りが生まれます。インターレイクとの今日の式典は、私たちの仕事の質に対する彼らの継続的な信頼に対して、私たちがどれほど興奮して感謝しているかを示す素晴らしい方法でした。」

式典で使用された最初の鉄板は、ArcelorMittalのBurns Harbor製鉄所から調達されました。 ArcelorMittalは、このプロジェクトのプレミアスチールプロバイダーです。プロジェクトの主なパートナーは次のとおりです。アメリカ船級協会（ABS）。ベイエンジニアリング（BEI）; EMDエンジン;キャタピラー; EMS-Tech、Inc .;ラフキン（GE会社）およびMacGregor。