クローリークリステンズLNG搭載M / Vタイノ

船、乗組員、ターミナルチーム、クローリー。

イベントは世界クラスのサプライチェーンサービスの新時代を迎えます。

Crowley Maritime Corp.は、米国本土でのワールドクラスのサプライチェーンサービスの新時代を迎え、米国の旗が集まったコンテナ/ロールオンロールオフ（ConRo）船MVTaínoを本日、San Juanで迎えました。プエルトリコの貿易

会長兼最高経営責任者（CEO）のTom Crowleyの娘であり、取締役のChristine CrowleyであるClara Crowleyは、数百人の従業員、顧客、高官の前で同社のIsla Grande TerminalでMVTaínoの船首でシャンパンのボトルを破りました。最近の思い出で、サンファンでコンテナ船が洗礼を受けたのは初めてのことです。

トムクローリー氏は、次のように述べています。 「Taínoは、私たち全員、特に彼女を建造したおよび/または乗組員を雇った男性と女性のうちの多くがプエルトリコ人であることを誇りにしています。」

MVTaínoは、2018年にサービスを開始した姉妹のCommitment Class船MV ElCoquíのように、液化天然ガス（LNG）によって供給される最初の種類の1つです。LNGは、業界をリードする環境性能を提供する実質的にクリーンな燃料源です。 。
MVTaínoは彼らの環境に多大なる感謝と敬意を持って土地を離れて住んでいたネイティブのプエルトリコ人にちなんで命名され、そしてMV ElCoquíは島で人気のある先住民族のカエルにちなんで命名されています。

両船とも219.5メートル（720フィート）の長さ、26,500デッドウェイトトン（DWT）、そして22ノット以上の巡航速度で最大2,400の20フィート相当のコンテナユニット（TEU）を輸送することができます - 55時間の高速を提供します過去1か月で業界をリードする定時到着率98％に達しました。各船には、プエルトリコの取引ではユニークな、400台の車と大型車を収容できる換気デッキが同封されています。

両ジョーンズ法艦船はミズーリ州パスカグーラのVTホルターマリンで建設管理サービスを提供していた。

これらの船でサプライチェーンの速度を高めるために、Crowleyは本土およびプエルトリコのターミナルおよび関連インフラにも多大な投資を行いました。 Isla Grandeに、同社は新しい900フィートの桟橋と3つの船上ガントリークレーンを追加しました。これは、50年以上に渡ってサンファン港のために新しく建設されたクレーンです。同社はまた、新しいターミナルオペレーティングシステムを導入し、冷蔵貨物と乾貨物の両方にコンテナステージングエリアとハンドリング機器を追加しました - ゲートターンタイムを短縮します。

「雇用、プラスの経済的影響、よりきれいな環境、そしてプエルトリコの荷送人のための世界クラスのサプライチェーンサービスをもたらすこの大規模な投資は、ジョーンズ法なしでは実現できなかったでしょう」とクロウリー氏は述べています。

ジョーンズ法は、米国の海上商取引を規制する連邦法です。ジョーンズ法では、米国の港間で出荷される商品は、米国市民または永住者によって建造、所有、および運航される船で輸送することが義務付けられています。 1920年の商船法としても知られるこの法律は、強力な米国の海上能力と国防を維持するために極めて重要です。

「この法律により、堅固な造船能力と米国内での熟練した加盟店マナーが国防に欠かせない一方で、本土とプエルトリコの間で競争が激しく、カスタマイズされ、献身的な商業海運市場が生まれました。」クローリー。 「非常に不正確で誤解を招くような情報を支持している特別な利益団体の中には、それを取り壊すのではなく、この非常に重要な海事法を強化する必要があります。」

島に300人以上の従業員を擁するCrowleyは、1954年以来、他のどの海運会社よりも長くプエルトリコに奉仕しています。