シンガポール海上燃料販売の減少
シンガポールの海上燃料の販売は8月に2ヶ月ぶりに減少した。世界最大のバンカーリングハブ
データは木曜日に示された。
先月の海洋燃料の販売は、前年同期比9.2％減、前月比1.8％減の39億9,600万トンとなった。シンガポール海運港湾局（MPA）のデータによると、
4つの貿易情報筋によると、短期間になるとの見方で、燃料補給活動の減少（バンカリングとも呼ばれる）が大きく予想された。
7月下旬に船舶のエンジンを詰まらせ、損傷させた汚染燃料油の拡散は、船積み費用の増加にもかかわらず、アラブ首長国連邦のフジャイラ油田など他の港湾のバンカーを求める船乗りを誘発した。
シンガポールでの輸送活動の低迷を反映して、先月の燃料補給を呼びかけた船舶の数は7月から5.1％減少し、6月末の3,128隻の低水準となった。前年の水準から、バンカリング・コールは6.2％減となった。
しかし、各船の平均バンカー燃料量は、先月の4ヶ月ぶりの低水準から乖離した。
船舶はそれぞれ1,267トンの平均をロードしたが、7月の1,224メートルトンから増加したが、前年の1,309トンから低下したとロイターの計算で示された。
2018年までの各船舶の平均積載量は1,278トンであった。
今年初めて、2018年のシンガポールの舶用燃料の累計販売量は前年度水準を下回った。
シンガポール海洋燃料の今年の売上高は、今年度は3334万8000トンとなり、2017年の同期間に販売された3367万8000トンよりも1％少なくなっています。
シンガポールは2017年に3年連続で販売台数を記録しました。
（Roslan Khasawnehによる報告; Christian SchmollingerおよびSubhranshu Sahuによる編集）
