パナマ運河のLNG需要が世界的に急増
ホルヘQuijanoはパナマ運河局をリードしています（写真：パナマ運河局）
4月17日、パナマ運河は、クリーン・オーシャン、ガス・ジブラルタル、ガスロッグ・香港の3隻のLNG船をある日に水路に先送りした。 （写真：パナマ運河局）
ホルヘQuijanoはパナマ運河局をリードしています（写真：パナマ運河局）
パナマ運河は、米国で燃料の生産が拡大し、アジアの輸入需要が増加したため、昨年と同様に、2020年にパナマ運河が5倍もの液化天然ガス（LNG）を運ぶ可能性があるという。
パナマ運河局（Panama Canal Authority）を率いるホルヘ・キジャノ（Jorge Quijano）氏は、昨年6百万トンから増加したとし、2020年末までに運河を横切るLNGの量が年間3000万トンに達する可能性があると指摘した。
LNGの需要は過去3年間で大幅に増加しました。特に、オーストラリアの陸上シェールとオーストラリアのオフショア埋蔵量の供給が増加するにつれて、LNGはより競争力が高まりました。中国をはじめとする多くの国々も、環境面で、石炭が汚れていないことから、予想以上に急速にガスに切り替えている。
米国には、ルイジアナ州のSabine PassにあるLNG輸出施設が1つしかありません。これは主に、パナマ運河を経由して北アジアと中南米の太平洋沿岸に輸出しています。
しかし、米国の総容量は2017年には1,800万トンから約7000万トンに達する見通しで、いくつかの米国のLNGプロジェクトが建設中であることから、今後数年間で出荷量が急増すると予想されている。
Quijanoは木曜日にロイターとのインタビューで「今は平均して週に6本（LNG）の船を運航しているが、近い将来、輸出する複数の工場を建設することになる」と述べた。
運河を通じた米国のLNG輸出は、今年11百万トン、2019年には2000万トンに増加すると同氏は述べた。
3日のガスタンカーは、4月17日に初めて運河を1日で過ごしました.2017年6月以来、24時間で2本のLNG船が運河を通過して15日間が経過しました。
Quijano氏によると、パナマ運河を通じたLNGの輸送は、2016年に3番目の施錠が追加された後に上昇し始め、政府は過冷却燃料に対する需要の増大に伴い、2020年代初めにこのような輸送を促進する。
運河は、今後数年を超えて、より大きな船の新世代に役立つロックの第4セットを追加することに既に注目しています。
（報告：Tsukimori：Henning GloysteinとTom Hogueによる編集）
