ブラジル貨物インパースレンジャー

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ブラジル最高裁判所の聴聞会は、最低貨物価格の採用とその価格が政府の指示を受けなければならないかの合意なしに終わった、とルイス・フックス裁判官は水曜日に述べた。

先月11日のトラック運転手のストライキの後、法令によって導入された最低貨物価格は、国の道路をめちゃくちゃにしてしまった。

貨物サービスのユーザーは、政府の介入を避け、高価な措置と自由市場への脅威を非難した。

Fux氏は、運送業者や農業関連産業などの代表と会談した後、記者団に対し、最高裁は8月下旬に公聴会を開き、判決を出す準備をすることが期待されていると述べた。

ブラジルの国営農業連合（CNA）は、穀物商人と運送会社との間でトラック運賃価格に関する意見の相違が輸出遅延を引き起こし、680万トンの大豆輸出と大豆粕に影響を与えたと述べた。

大豆およびコーンの産業への100億レア（26.6億ドル）の関連損失を見積もる、最小貨物価格の導入以来、CNAで計算された輸送価格は平均で40％上昇した。

CNAは最高裁判所の新しいトラック貨物政策についての議論の中で、約60隻の船がブラジルの港湾の積載作業の遅延によって影響を受けており、没収罰金により1億3500万ドルの損失が見込まれていると述べた。

（$ 1 = 3.75ブラジルレア）

（レオナルド・ゴイによる報告;マルセル・テイセイラとアナ・マノの著書;トム・ブラウンによる編集）