ポートランド港湾活動を促進する英国インターン投資

2つのロイヤルフリート補助船は、Outer Coaling PierとDeep Water Berthに、Queen's Pierは背景にドッキングしています。

ビル・リーブス、ポートランド港長/（写真：ポートランド港）

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英国に本拠を置くPortland Portは、船舶の修理、修理、コンバージョン、造船市場のより大きなシェアを獲得するために、新しい製作および溶接施設を活用しています。

ポーランドが所有する海上工学会社、Intermarine UKは、英国ドーセット州のPortland港にある新しい2,400平方メートル（26,000平方フィート）の製造および溶接設備に6桁の金額を投資した後、大きな成長計画を発表しました。この動きにより、今後2年間で最大60の新しい雇用が創出されます。途中、同社は20年間の賃貸借契約を締結し、英国の本社をBridgendから旧海軍基地であるPortland Port、世界で3番目に大きな人工港に移転しました。

3月に開始された新しい施設での船舶修理作業は、英国のIntermarine社が英国の造船所と協力して、船舶修理、修理、コンバージョン、造船市場にさまざまなエンジニアリングサービスを提供することを目指しています。 Intermarine UKは、450,000ポンド（60万ドル）相当の新しい機械を納入した後、新しい施設で操業を開始しています。

インターワイングループのスラワミール・カリキ（Slawomir Kalicki）社長は次のように述べています。「私たちはすべての機器をオンサイトで受け取り、従業員とともに訓練と試運転のプロセスを開始できることを喜んでいます。 「私たちは、私たちが署名した20年間のリースに長期的な見通しを反映させて、新しい施設に大幅に投資しています。 Intermarine UKはイングランド南西部の労働者を雇用することを喜ばしくしており、メッキ、溶接、メカニカルフィッティングの両面で能力を持つより多くのマルチスキルエンジニアを募集しています。私たちは、このスキルを持っている地域の誰もが連絡を取り合うように促す」

新しい受注
Kalicki氏は、新しいPortlandの操業が、英国の大手造船所に配管や梳石機を供給するための600,000ポンド（$ 800,000）の取引を含む受注をすでに獲得していると語った。

「われわれは、私たちのビジョンと英国への投資、雇用の創出、スキルの習得を理解している地方自治体と英国政府からの支援により、さらに奨励されました」とKalicki氏は付け加えました。 「私たちは、英国の海洋分野で、クイーン・エリザベス（Queen Elizabeth）クラスの空母プログラムなどのプロジェクトに取り組んでいます。 Babcock、Cammell Laird、BAE Systems、Ferguson Marine Engineering、CalMacなど、業界の原動力の一部とさらに協力してきました。私たちは、サービスの市場における強い需要があると考えています。

Kalicki氏によると、この新しい施設では、Wartsila、Cegielski、Sulzer、MAN、B＆WとCumminsエンジン、Hydroster IMOポンプ、Alfa LavalとWestfaliaセパレータ、ABBとNapierとWSKターボチャージャーも提供する新しいスペアパーツサービスが開始されたPrimusとLavamacによって作られた海洋洗濯機として。

'巨大な'可能性
「われわれは、ポートランド港の巨大な潜在的可能性を、英国で最も優れた港の一つと見ている」と彼は語った。 "それは、イングランドの南海岸とイギリス海峡で操業している海軍および商業船舶のポールポジションに位置しています。私たちの目標は、より豊富な船舶修理施設を提供することにより、港ですでに利用可能な海上サービスの範囲を補完し、船主が海上修理のためにポートランド港を使用するよう促します。

ポートランド港のCEO Bill Reevesは、インターマリンUKの新しい施設がポートランド港の運営を強化すると述べました。 Intermarine UKがポートランドに本社を置くことを決定したことは、ポートランド港と地方経済にとって素晴らしいニュースです」と、Intermarine UKが新たに就職する機会が増えています。それが確立されるように来る。私たちは、新しいベンチャーを成功させるためにあらゆる成功を祈り、チームとの長い生産的な関係を楽しみにしています。 Intermarineは、施設内で新しい機械に投資することによってかなりのコミットメントを示しており、その存在は、港で利用可能なサービスの範囲を拡大する。我々は彼らがポートに自分自身を確立し、彼らのビジネスを発展させるとき、彼らと協力することを楽しみにしています。

リーブスは続けました。「インターナショナルUKの到着は、港に非常に歓迎されています。彼らはプロアクティブでプロフェッショナルであり、文化的に適しています。 Intermarine UKとManor Marineは現在、造船や船舶の修理と修理を専門とするポートランド港を拠点とする2つの企業であり、それぞれ異なる分野に焦点を当て、異なる規模で運営されているため、

将来のクライアント
Reevesは、Portland Portがより多くのインフラストラクチャプロジェクトを探していて、いくつかの将来のクライアントと話し合っていると述べました。 「過去3年間にわたり、寝泊まり延長、新しい綱引き、主要な道路改良など、インフラ整備に1,000万ポンド（約1340万ドル）を投資しました。今後2年間で、浚渫やその他の岸壁の整備を含め、さらに7百万ポンド（約938万ドル）を費やす予定です。英国政府から財政的支援を受けていませんが、私たちは地方自治体の役員と評議員、地方議会議員と優れた関係を築き、支援しています。

"我々は、より多くの土地を開発し、より多くの船積みを取る能力を持ち、約6万平方メートル（645,000平方フィート）の土地が開発され、船積みの動きの今後5年間で、我々は年間100万トンの貨物移動に到達し、それを上回り、港でクルーズコールを50回行い、売上高を約50％増加させることを目指しています。クルーズラインの日帰り旅行は、港湾事業の重要な部分であり、2016年17日から2017年26回、2018年32回、2019年に45件のコールを発注して、過去3年間で着実に増加しています。

「当社の全体的な戦略は、深海、低干潮水域、優れた防波堤、チャネル輸送レーンへの近接性などの港湾の重要な利点を利用して、乾式および液体バルク事業のために港湾に貯蔵容量を建設する顧客を惹きつけることです。これは、2023年までに年間100万トンの貨物を処理し、売上高を増加させることを目標としています。

港湾活動
より多くの商取引は来るだけではなく、既にここにあります。たとえば、ポートランド港の大規模な企業や活動に関しては、貯蔵施設を備えた運営拠点と電力および通信ケーブル敷設用の専用埠頭があります。 Glencoreは、動物飼料の輸入活動と穀物の輸出を支える大規模な倉庫を有しています。ポートランド・バンカーズは、デンマークの会社Monjasaと提携して海上燃料ターミナルを運営し、幅広い船舶に向けたバンカーサービスを提供しています。スペインのドラゴン・アルファには、粉末セメントを輸入する貯蔵施設があります。

この港は、繁栄している2つの養殖企業、ポートランド貝類およびネイティブマリンの拠点でもあります。ポートランド貝は、英国と輸出市場に新鮮な貝を供給し、ロンドンで最も有名なレストランのいくつかを提供しています。ネイティブマリンはスコットランドのサケ養殖場で使用するためにサルの魚を育てます。

ポートランド港はまた、英国国防省との長期的な商業関係を持ち、ほとんどの港で少なくとも1隻の灰色の船が通常は艦隊補給隊と英国海軍によって使用されています。

「私たちは、港湾の成長と発展に伴って一貫して専門的なサービスを提供し続けるために、港湾の中核的な運営スタッフを強化しました。 「他の多くの港と違って、私たちには独自のパイロットと綱引きがあり、柔軟性が向上しています。また、地方計画当局および関係する規制当局と強く建設的な関係を築いています。

「優れた避難所、深層水、低潮水域、英語チャネルの主要航路への近接性の組み合わせは、港湾が被害調査や再分類調査の明確な選択肢になっている」と付け加えた。 「調査作業やバンカリング作業とともに、船舶清掃サービスと商業用潜水艦を提供することができるため、海上サービスのためのポートを「ワンストップショップ」にすることができます。

「レジャー活動はナショナルセーリングアカデミーとディーン＆レディホフマリーナと多くのセーリングクラブの拠点となっている港内でよく行われています。天気の良い日には、ヨットレガッタ、カヌー、ウィンドサーフィン、カイトサーフィンなどで港がとても忙しいです。

未来のビジョン
「将来の私のポートフォリオのビジョンは、幅広い顧客との強力で相互に有益な関係を構築することによって、陸海港施設の使用を最大限にするビジネスを開発することです。これにより、当社は事業の長期的な収益性を確保し、株主にとっての価値を提供します。私は港が、反応してプロフェッショナルなサービスプロバイダーとして顧客によって認識され、支援雇用者として、規制当局によって責任ある運営者として、そして地元の利害関係者によって良い隣人として認識されてほしい」とReeves氏は結論づけた。

（この記事は、 Maritime Logistics Professional誌の7月/ 8月号に掲載されました。）