造船業面接：ロン・バツコフスキー、VTホルター

Ronald Baczkowskiは、VT Halter Marine、Inc.の社長兼最高経営責任者です。

複数のプロジェクト：左から右– Q-LNG燃料補給バージ貨物排出プラットフォーム。 Q-LNG ATBタグの上部構造;補助人員ライター–小（APL（S））兵舎はしけ。写真：VTホルター

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MSのパスカグーラにあるVTホルターは、米沿岸警備隊の次世代の砕氷船を建造するための注目を集める契約を獲得したことで、好調に推移しています。 Maritime Reporterは最近、VT Halter Marineの社長兼CEOであるRon Baczkowskiに、造船所の最近の成功と将来の見通しに関する洞察について話を聞きました。

世界的に、造船業は最近、いくつかの「興味深い」時代を経験しています。あなたの観点からはどのように見えましたか？
過去12か月間のVT Halterの造船市場と活動はダイナミックでした。商業および政府プログラムの機会も同様であり、開発と提案の継続的な提出に続き、Polar Security Cutterの受賞がハイライトです。

今後12か月はどのように見えますか？
私たちは、来年の政府と商業の機会の見通しに勇気づけられています。

過去1年間、会社は自社の庭にどのように投資しましたか？
過去24か月間、資本の改善、従業員のトレーニング、環境の改善、エンジニアリングに多額の投資をしてきました。プロセスの継続的な改善に取り組んでいます。現在、構造製造ワークステーションをアップグレードして、古い古い機器をスチールパネルライン製造用の新しい機器に交換しています。これには、片面鋼板溶接機、自動溶接タッキングステーション付きの構造プロファイルフィッター、自動8ヘッドプロファイル溶接ステーションが含まれます。これにより、これらのワークステーションで製品の品質と生産効率を最大35％向上させることができます。

2018年に新たに登場したVTホルターマリンは、環境に安全な環境で乗組員があらゆる気象条件で作業できる最先端の密閉型建物であるブラストおよび塗装施設をデビューさせました。この施設は、すべての気象条件で24時間年中無休で稼働するようにも設計されており、100％LED照明を使用してエネルギー消費と二酸化炭素排出量を削減しています。

VT Halterは最近、最も切望されている造船契約の1つである米国沿岸警備隊のPolar Security Cutterの建設契約を獲得しました。造船所にとってこの契約の重要性について話し合ってください。
USCG Polar Security Cutterプロジェクトは、造船所、地域コミュニティ、ミシシッピ州、米国の素晴らしい機会です。私たちはすでに設計段階にあり、プログラムに向けて準備を進めています。 。私たちは900人の新しい仕事を雇っており、これは労働力を2倍以上に増やし、追加する仕事はすべて私たちの地域経済を支えています。国防および国土安全保障ミッションの要求を満たすために必要なこのプログラムに選ばれたことを誇りに思います。
生産中のQ-LNGの4,000 cbm ATBバンカリングバージ。写真：VT Halter このプロジェクトを開始から終了までに導く重要なチームメイトは誰ですか？
VT Halter Marineは、船舶設計者としてTechnology Associates、Inc.とチームを組んでおり、2年以上にわたり、米国沿岸警備隊のHeavy Polar Icebreaker Industry Studyに参加しています。船の設計は、現在設計と建造中の成熟した「Polar Stern II」から進化したものです。チームは、その成熟度と信頼性を実証するために厳密に取り組んできました。調査中、TAIは設計を段階的に調整し、一連の5つの船舶モデルタンクテストを実施して設計を最適化しました。 TAIに加えて、VT Halter Marineは、Azipod推進システムでABB、機械制御および監視システムでTrident Marine、コマンドおよび制御システム統合でRaytheon、発電機セットでCaterpillar、ジョイナーパッケージでJamestown Metal Marine、 HVACシステム用のBronswerk。このプログラムは、900人の熟練した職人とスタッフをミシシッピ州にある造船所に追加する予定です。

このプロジェクトは、あなたの庭を走った他のプロジェクトとどう違うのですか？
サイズと容量の点で、Polar Security Cutterプログラムは、Crowley Con-RoやPASHA自動車運搬船などの以前のプログラムと類似しています。

この船の設計、建造、納品のスケジュールは何ですか？
現在、設計段階にあり、建設は2021年初頭に開始される予定です。最終配送は2024年半ばに予定されています。

この特定のプロジェクトに対応するために造船所はどのように投資していますか？
パスカグーラ造船所を拡張しています。 Polar Security Cutterのサイドローンチ施設をアップグレードし、厚板の面取り用に2台目のNCプラズマカッターをアップグレードしています。ロボットプラズマシェイプカッター、ロボット溶接機マイクロパネル製造ライン、ロボット溶接機を組立ラインに追加し、4つの60トン天井クレーンを組立ベイに追加しています。

あなたのビジネス管理哲学を検討し、成功し、収益性の高い米国造船事業を今日運営するための鍵について話し合います。
私たちの最も貴重な資産は私たちの人々です。私たちは、最も明るく最も有能なエンジニアリングおよびオフィスのスタッフと、熟練した献身的な職人を雇っています。 VT Halterは環境保護に継続的に取り組んでいます。そのため、ブラストアンドペイントファシリティを作成しました。海運業界の多くの企業の注目を集めています。私たち全員が安全に作業し、環境に優しいことに細心の注意を払って取り組んでいるからです。

VT Halterでの最近の活動

契約アワード：
（1）US Navy Polar Security Cutter
US Navy CHAMPプログラム
（3）米海軍補助人員ライター
（1）ATBタグ
NAVSEA T-AGS 67海洋調査船調査
（2）ロジスティックサポート船-非公開
（1）Q-LNG –オフショア米国籍、ジョーンズ法準拠4,000cbm LNGバンカリングATBバージ
（1）Q-LNG –オフショアATBタグボート
NOAA NAV AGOR研究

船舶の配送：
Crowley Maritime CorpのM / V Taino
Crowley Maritime CorpのM / Vエルコキ
Bouchard TransportationのM / V Evening Breeze
バージニア州運輸局、ジェームズタウンフェリー（2019年9月の予定配送）

プロファイル：Ronald F. Baczkowski、VT Halter Marine、Inc. CEO
Ronald Baczkowskiは現在、VT Halter Marine、Incの社長兼最高経営責任者です。この任務の前は、VT Systems、Inc.の事業開発担当副社長を務めていました。 VT Halter Marineの米国親本社。また、専門的な経営コンサルティング会社であるアンガライインターナショナル社の最高執行責任者も務めました。また、米国政府への統合サービスプロバイダーであるEngility Corporationのシニアプログラムマネージャーとして。彼は1980年に米国海兵隊でプロとしてのキャリアを開始し、2012年に准将の地位で退職しました。彼は、高レベルの戦略的イニシアチブを指揮するさまざまな指揮およびスタッフのポジションを保持しました。彼は、戦略的計画、変更管理、および組織的リーダーシップにおいて豊富な経験を持っています。 Ronald Baczkowskiは、米国海軍士官学校で機械工学の理学士号を取得しています。南カリフォルニア大学でシステム管理とロジスティクスの科学の修士号を取得し、軍工産業大学で国家資源戦略の科学の修士号を取得しています。