Cepsa、南ヨーロッパ初の複数製品LNG供給船を発表

Aiswarya Lakshmi • 30 3月 2018

マスフローメーター技術に基づく新しい燃料計測システムを含む最先端技術がその建設に使用されており、船舶への燃料供給の精度を保証しています。

ウエルバで稼動する新型多目的容器（OIZMENDI）は、LNG負荷容量600 m3、燃料油1,900トン、ディーゼル470トンを備えています。

この新しいイニシアチブは、大西洋および地中海の欧州の海上回廊におけるCO2排出削減に寄与する輸送用燃料としてのガスの使用を促進する欧州委員会によって開始されたCORE LNGas Hiveプロジェクトの一部です。

同社は船舶へのLNG船の供給を開始し、Cepsaは国内および欧州レベルでCepsaの地位を強化する画期的な成果を上げ、年間50,000％を超えるシェアを11,000トン以上販売するスペインのバンカー供給でリーダーシップを強化しています。

セプサの海洋燃料ディレクターアルベルト・マルティネス・ラカチ氏は、今日、ウェルバ港で開催されたプレゼンテーション式典において、「新しい供給船は、お客様のニーズを満たすために大きな柔軟性を提供し、従来の海上燃料バリューチェーン全体をカバーし、各顧客が必要とするエネルギーを提供する、液化天然ガスなどの革新的な燃料を、同じ船舶に搭載しています。

Cepsaは環境負荷の少ないこの種の燃料需要の増加を見越して、海上ガス供給を開始しています。このタイプのガスは、その安全性、この資源の豊富さ、および低価格のために、世界的な海上輸送のためのエネルギー市場における成長の可能性が最も高い。 Cepsa Energy 2030 Outlookの研究プロジェクトは、2030年までに液化天然ガスの浸透率を最大15％増加させることを予見しています。

一方、Cepsaは、2020年までに国際海事機関（IMO）が硫黄の0.5％限度に設定した欧州の排出規制規則の変更を予想しています。この点で、LNGは従来の燃料に比べて約30％硫黄酸化​​物の排出量（SOx）を排除します。

ラス・パルマス、テネリフェ、バルセロナ、アルヘシラス、ジブラルタルの港湾運営およびフジャイラ国際港湾（アラブ首長国連邦、アラブ首長国連邦、アラブ首長国連邦、アラブ首長国連邦）と同様に、海洋燃料の混合供給のための新たな船は、南ヨーロッパのバンカー市場でのセプタのリーダーシップを強化する。エミレーツ）とパナマの合弁会社である同社は現在、ヨーロッパレベルのバンカー市場において、LNGなどの環境負荷燃料の持続可能性と環境負荷の低減を促進する新たな目標を達成しました。

セプサは2017年に世界中で6,000以上の船舶を運航し、400万以上の製品を供給しました。同社は、新型LNGとともに、船舶用の燃料として、RMK500、LSFO380、HSFO380、MGO、中間IFOSのすべての燃料を提供しています。