トランプは海上インフラ投資を後押しする

©Marek Slusarczyk / Adob​​e Stock

2月12日、トランプ大統領は、非常に期待されるインフラストラクチャーの提案、「アメリカにおけるインフラ再建のための立法概要」を発表した。海上インフラ投資の必要性についてはめったに言及していない従来の連邦インフラ開発戦略とは異なり、潜在的な資金調達の機会の面で他の地上輸送モード。

• インセンティブプログラムの目標は、州政府、地方政府、民間部門の投資を促進することです。
• これらの資金の一部は、運輸省（DOT）、米国陸軍工兵隊（USACE）、環境保護局（EPA）に配布され、管理される。
• 以前のインフラ整備プログラムには同様の権限区分が含まれていました.DOTは港内の地上輸送要素に対する補助金の監督を行い、USACEは水面を越えた開発を監督しました。
• このプログラムの連邦政府グラントは、プロジェクトの新規収入の20％を拠出します。
• 助成金の申請は、ファイナンス戦略、新技術、経済的利益に重点を置く6つのパートのテストで評価されます。申請者が新しい非連邦収入を確保する能力を証明しているプロジェクトに重点を置いています。
• 全体的な目的は、ロック、ダム、港の活性化を含むインフラへの官民パートナーシップ投資を促進することである。

• この500億ドルの80％は、州で使用するためにガバナーに公式によって配布されます。残りの20％は、競争力のある（パフォーマンス）助成金によって配布されます。
• 内陸部の港湾、ダム、閘門、その他の農村部のインフラストラクチャプロジェクトは、これらの資金の対象となります。
• この提案では、農村のプロジェクトを構成するものは定義されていないが、以前の連邦政府のプログラムは、大都市の港湾施設でのバージ混雑を緩和するため、内陸部の水域に完全に新しいバージ港を含む農村の港湾インフラストラクチャを開発するために使用された。

• このプログラムでの資金調達は、プロジェクトのフェーズに基づいて、デモンストレーションの対象となる費用の最大30％、プロジェクト計画の適格コストの最大50％、資本構築の適格コストの最大80％まで、ずらされた構造で利用できます。
• この基金は、ロックネットワークやダムの改善など、民間部門の投資を抑止する独自の技術的およびリスク特性を有するプロジェクトに対する連邦政府の資金調達や技術援助を含む、インフラストラクチャーの運営または運営の基本的な変革に重点を置いています。
• このプログラムの下で賞のために選ばれた応募者は、連邦政府とパートナーシップを結ぶでしょう。
• 海洋分野では、新しいインフラだけでなく、貨物の移動に新しい技術を導入する機会を提供します。