ラスペシア港のコンテナ取扱能力を33％

ラ・スペツィアのフランチェスコ・ディ・サルシーナ事務局長。 （写真：Greg Trauthwein）

Daniele Testi、Contship Italiaマーケティングおよびコーポレートコミュニケーションディレクター（写真：Greg Trauthwein）

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イタリアのラスペーチア港とコンシェルテ・イタリアのイタリア当局者は、イタリアの北西部に位置するこの歴史的な港と施設の新たな投資と戦略的利点について議論するため、今日ニューヨークにいました。

イタリアの2番目に大きな港であるラ・スペツィア港は、地理的な場所を最初の利点として数えます。ヨーロッパ、アフリカ、中東の交差点である地中海に位置しています。フランシスコ・ディ・サルシナによれば、アジアはラ・スペツィアとの間で貿易の約45％を占めていますが、ニューヨークはトンネルによる最大の貿易港であり、累積的に港からの貿易の約25％を占めていますラスペシア港事務局長毎年約150万TEU、貨物1600万トン、クルーズ乗客50万人を処理しています。

しかし、Ports and Contship Italiaは、総額381百万ドルの投資プログラム、新しいドックの建設と建設、道路や鉄道を含む港湾インフラの建設と改善を行う民間投資パートナーシップに着手し、修復された施設が必要に応じて最大のコンテナ船（現在は14,500TEUまでの船を受け入れることができます）。完了すると、港は現在200万TEUを処理することができ、現在の能力より33％増加します。 Contship Italiaは、ポートと地域の主要な運転者であり、2019年に創立50周年を迎えたContihip Italiaは、1969年以来、「Port-to-Door」ロジスティクス会社として活動しています。 Contship Italiaは、フォークリフトからトラック、列車まで、独自のインターモーダル資産を所有し運営するターミナルオペレーターであるという点でユニークです。 「私たちは、他の会社のような列車をトラックを使用しています」と、レールを経由してラスペーチア港を通過する貨物の35％の証言であるテテイは述べています。