燃料＆ルブ

2020硫黄キャップ導入の遅れはない-IMO公式

国際海事機関（IMO）は2020年に海洋燃料の硫黄分の削減を遅らせることはない、とIMO関係者が火曜日に述べた。 「シンガポールのアジア太平洋石油会議（APPEC）で、IMOの大気汚染とエネルギー効率…

低硫黄ルールはTEUあたり160ドルかかるだろうとCMA CGMは推測している

コンテナ船団CMA CGMは、現在の状況では、標準的なコンテナであるTEUあたり約160ドルで、新しい世界的な低硫黄輸送燃料規制に準拠するためのコストを見積もっている。…

アンモニアを海洋燃料として研究するC-Job

オランダに拠点を置くC-Job Naval Architectsは、アンモニアエネルギー協会に参加し、海洋産業の再生可能燃料としてのアンモニアの研究への取り組みを強化すると発表しました。…

Maersk、2020年の硫黄キャップを満たすために2億ドルを使う

Maersk Lineは、2020年1月1日に発効する世界的な0.5％硫黄キャップ設定の遵守コストを回収するために設計された新しいバンカー調整係数（BAF）追加料金を導入すると発表した。デンマークのコ…

シンガポール海上燃料販売の減少

シンガポールの海上燃料の販売は8月に2ヶ月ぶりに減少した。世界最大のバンカーリングハブデータは木曜日に示された。 先月の海洋燃料の販売は、前年同期比9.2％減、前月比1.8％減の39億9…

Maersk、2020年前の選択船にスクラバーを設置

AP Moller-Maerskは、世界最大のコンテナ船輸送会社で、2020年に始まる新世界の燃料規制に先立ち、船舶の有害な排出ガスを削減する装置を追加する予定です。…

気候保護のための海運業界のヘッド

ハンブルクのSMMにおけるグローバルな海洋環境会議（gmec）では、有名なビジネスおよび科学の専門家が、世界海運業界が国際海事機関（IMO）の環境目標を達成し、競争力のある価格でサービスを提供し続ける…

低硫黄燃料へのスイッチの管理

国際海事機関（IMO）の世界的な0.5％イオウキャップが効力を発するまでには18ヶ月もかかりません。 2020年1月1日から、海洋の景観は劇的に変化し、多くの疑問には依然として未解決のままです。船舶オ…

クラスからシンガポール初のLNGバンカーバージ

シンガポール初の液化天然ガス（LNG）バンカーバージを2019年1月に建設開始予定。7,500立方メートルのバージはShellとKeppel Offshore＆Marine、FueLNG Pte…