ハンブルク港：デジタル・ネットワーキング・パイオニア
水中無人機、自律型トラック、ペーパーレス通関 - 未来はすでにハンブルク港で賑やかです。
ハンブルグ港湾マーケティング（HHM）が運営する「デジタル・ネットワーキング」会議では、港の進捗状況が示されました。 Hamburgの合同CEOであるアクセル・マターン（Axel Mattern）は、「デジタル化の点で、ハンブルク港は多くのUSPを提供する世界的なビーコンです。
ハンブルク港湾局のCDOであるSebastian Saxe博士は、基調講演でデジタル未来の印象的なイメージを提示しました。港の鉄道、道路、内陸の水路の交通は、すでにデジタルで案内されています。港からの経験は都市全体にとって重要であり、複雑な交通システムにも適用されます。トラフィックを誘導する人工知能（AI）は、来年、主要な話題となるだろう、とSaxe博士は述べた。 「Green4Transport」プロジェクトは、交差点を通って交通標識とトラックの柱を案内するネットワーク車両でなければなりません。テストベッドとしてのポートに5Gを導入することで、さらなる先見性のあるプロジェクトの導入が促進されます。このインフラストラクチャは、ポート内のすべてのプレイヤーが将来一緒に進むことを可能にするすばらしい方法を提供します。
ドロンはまた、港の不可欠の機能となるでしょう。ハンブルク港湾局は、将来的に埠頭の壁やエルベの堆積物を監視するために水中ドローンを使用することを想定することができます。例えば、ケルンブラント橋の耐荷重ケーブルを検査するために空中ドローンを使用することができる。 HHLAはすでに、ターミナルにドローン（これらの自律型の一部）を導入することに成功しています。 HHLAの企業開発責任者、Jan Bovermannは、さらなる自動化はネットワーク化された思考を通じてのみ達成可能であると強調しました。 「企業のデジタル文化は、開始するブロックチェーンプロジェクトの数では判断できません。ビジョン、文化、協力は3つの重要な要素です。これは、スタッフ、顧客、サービスプロバイダー、サプライヤーの関わり方がまったく同じであることを意味します。
ロジスティクスを専門とするITプロバイダーのDakosyのCEO Ulrich Wrageは、ハンブルク港のデジタル文化に関する彼の発言に焦点を当てました。現在、港湾は95％のデジタル化率を達成しています。約2,000社が接続されています。この結果を達成する主な理由は信頼です。ネットワークの手続きやプロセスのスピードアップを図るため、競合する事業者、サービスプロバイダ、顧客は、データを把握しています。 「ダコシの秘密はすべての選手の関与です。それはまた、ファシリテーターの役割に滑り込むことも含む。とりわけ、税関書類はますます過去のものになってきており、コンテナがハンブルクに近づくにつれて、すでにデジタルでトリガされている。
ハンブルク船舶協調センター（HVCC）は、様々な企業と機関の間のネットワークがいかにうまく機能しているかの一例です。 HVCCの最高経営責任者（CEO）であるジェラルド・ハート（Gerald Hirt）はこの2年間を思い出しています。海運会社、海洋センター、競合するターミナル、そして最近では内陸水路輸送がこのインターフェースから利益を得ています。関係者、パイロット、キール運河、エルベ沿岸運河、ロッテルダムからのデータは、船舶の取り扱いをよりスムーズにしています。
Saxe博士は、「他のポートは待っていない」と強調した。近年、技術開発のテンポは絶えず加速しており、加速しています。 「荷送人がペースを決めている」とWrage氏は付け加えた。 AmazonやAlibabaのようなグローバルな取引グループは、「ポートが何をすることができるのか、できないのかを正確に調べる」
デジタルハブロジスティクスハンブルクは、「Port 4.0」や「Hafen 4.0」のさらなる勢いを提供することを目指しています。これは、陸上、水上、および空中における物流業界のデジタルビジネスの変革のための最初の港です。ジョハネス・バーグ最高経営責任者（CEO）は、金融業界におけるワイヤカードの成功に匹敵する物流の次なる大きな革新がハンブルクで始まることを望んでいます。
ハンブルク港の共同CEOであるIngo Egloff氏は、ハンブルク港に関わるすべての人々の協力の成功の鍵を見ています。 Egloff氏は、「企業と機関の協力の成功は非常に明白であり、国際的な共同成功の基礎を形成する可能性がある」と述べた。
