中国珠海港で自主コンテナトラックがデビュー

Aiswarya Lakshmi • 13 4月 2018

人工知能はコンテナ輸送の世界を変えています。海外のコンテナターミナルには数千ものターミナルがあり、これらの多くはオートメーション以外のドライバーレス車両などの最先端技術を求めていると推定されています。

Westwellのドライバーレスコンテナトラックは、ロジスティクス企業やターミナルが作業効率を向上させ、労働コストを50％以上節約するのを助けることができます。

通常の自走車と比較して、ウェストウェルの無人コンテナトラックは、港湾環境に適応し、意思決定と代替制御を迅速に行うことができます。

港内のコンテナの水平輸送は忙しく、複雑であり、自走車のためのルートプランの移行がより多くなる。同時に、GPS信号を妨害する多くの金属機器があります。このような環境の中で、他のドライバーレスコンテナトラックでは、このすべてが困難になります。

ウェストウェルのドライバーレストラックのAI要素は、ナビゲート、障害回避、最適輸送ルートの計画など、このような環境で複数のタスクを実行する能力を提供します。

ウェストウェルは、運転手のないコンテナトラック以外にも、2017年11月に多国籍製造業の大手ZPMCと共同でAIスタンドードキャリアを開発しました.ZPMCは、AIスタンドルキャリアが自動的に障害を回避し、減速させ、ブレーキをかけ、緊急事態。

ウェストウェルは、AI技術と港湾技術の組み合わせを模索しています。 2015年以降、コンテナ番号認識システムWellOceanの計画を中国全土の端末に提供しています。チームは、世界中の端末で無人操作のための総合的なAIソリューションを作成することを約束しています。