真珠湾の思い出の日：ジョーンズ・アクト・ドレガーズ、アメリカのベスト
Shipbuilders 'Council of Americaのマット・パクストン社長
Michael Gerhardt、DCA副社長
William doyle、CEO、DCA
米国旗浚渫業界は、真珠湾の米海軍基地に対する日本の空襲の77周年を記念して、国家の準備を確実なものとする堅固な米国造船能力の重要な必要性を強調した。
「今日、米国商船の兄弟姉妹は、真珠湾攻撃で死亡した米国軍人2,403人による過去の犠牲を見る。我々は米国武装勢力のメンバーに敬意を表します」とアメリカの浚渫契約者のWilliam P. Doyleは述べました。
アメリカンフラッグ浚渫業界は、船舶の建造、雇用の創出、米国の経済的および国家安全保障の確保に取り組んでいます。米国旗ジョーンズ法浚渫業は、米国の海事産業が支援する50万人の雇用の不可欠な部分です。
米国の浚渫産業は、15億ドルの浚渫船の艦隊拡張の中にあります。新しい投資には、4つの大型カッター吸込み浚渫船、2つの大型ホッパー浚渫船、フロリダ州パナマシティの東シップビルディング、LAのモーガンシティにあるコンラッド造船所、モルガンシティのハリマー造船所を含む米国全土の造船所に建設された約50のバージ。さらに、Callan Marineは、LAのBelle ChasseにあるC＆C Marine Shipyardで、大規模な32インチ油圧カッター吸引浚渫船を建設しています。 Dutra Groupは現在、インディアナ州グランドビューのコーン島造船所に2つの6,000立方ヤードの油圧ダンプの建物を建設中である。そしてWeeks MarineはC＆C Marine Shipyardで30インチのカッターヘッド吸引浚渫船を建設中です。さらに、Manson Construction社は、大規模で自走式のGlenn Edwards Classホッパー浚渫船の設計フェーズを開始し、Cashman Dredgingは2本の6,000立方ヤードホッパー浚渫船の建設のためのログリードタイム機器を調達しています。
「これらの船舶は、国内市場のニーズを満たすためにカスタム造られており、国家安全保障の準備においてすべてのアメリカ人に役立つ造船能力を確保することが求められています」と造船協議会のマット・パクストン社長は語った。
Dutraグループ：
US-Flag Jones Act浚渫会社であるDutra Groupは、現在、インディアナ州グランドビューのコーン島造船所に6,000立方ヤードダンプ2個の建物を建設中です。他のプロジェクトの中で、Dutraは2018年2月にジャクソンビル港湾深化プロジェクトの建設を開始しました。これは連邦管路の深さを47フィートにします。ジャクソンビル・ハーバー・ディープニング・プロジェクトは、連邦、州、JAXPORTの投資、特定の個人テナントからの寄付、潜在的にはジャクソンビル市からの資金提供を受けて資金提供されています。
グレート・レイク浚渫船＆ドック：
米旗浚渫会社Great Lakes Dredge and Dock（GLDD）は、サウスカロライナ州でチャールストン港への浚渫を行い、新たに拡張されたパナマ運河を通過するスーパーポスト・パナマックス船のための大型船を準備する。米陸軍工兵隊は2018年11月21日、チャールストン港深化プロジェクトのために、1918年の作業計画で4140万ドルの資金を調達し、チャールストン港を52フィートに深化させるための資金を発表した。
Callan Marine ：
米旗浚渫会社のCallan Marineは、ルイジアナ州Belle ChaseのC＆C Shipyardに大型の32インチ吸盤カッター浚渫船MacArthurを建設中です。
マンソン建設とマリネックス建設：
米国のジョーンズ法浚渫会社マンソンとマリネックスは、ジョージア州のキングスベイ海軍施設であるUS Submarine Baseを深く掘り下げています。潜水艦基地は、米海軍艦隊の弾道ミサイル原子力潜水艦のための米大西洋艦隊の自国港であり、トライデントミサイル核兵器を搭載している。浚渫作業員は、4月（2018年）にキングズ湾の入り口と水路の一部を完成させた。このプロジェクトの一環として、ナッソー郡のフェルナンディナ・ビーチの北部に、ビーチと互換性のある砂が置かれました。フェルナンディナビーチとフォートクリンシュ州立公園での浚渫と砂浜の養殖は12月に開始される予定です。海軍潜水艦基地キングスベイとフェルナンディナ海岸の後援を受けたこのプロジェクトは、海軍基地とアメリカの輸出を含む商業貨物の移動に不可欠です。
米国旗ジョーンズ法浚渫業は、米国の海事産業が支援する50万人の雇用の不可欠な部分です。投資決定は、ジョーンズ法の認知された永続性に依存しています。これは、米国の海事産業全体が年間経済成果で1000億ドル、年間従業員報酬300億ドル、年間税金110億ドル収益と460億ドルの付加価値があります。
