米国DOT、主要インフラ資金調達奨励金を発表

エレイン・チャオ米輸送秘書

Elaine L. Chao米国輸送秘書は、インフラストラクチャーを全国的に活性化させるためにBUILD輸送助成金15億ドルを発表しました。 91件のプロジェクトには港湾補助金も含まれています。

ワシントン - 米運輸長官Elaine L. Chaoは、49州とコロンビア特別区の91のプロジェクトに対し、15億ドルの任意援助資金を発表した。助成金は、「活用促進投資への活用」（BUILD）交通補助金プログラムを通じて提供され、全国の道路、鉄道、交通機関、港湾インフラプロジェクトを支援します。

「ビルドの輸送補助金は、米国のインフラに対するこの政権のコミットメントに対する前払いとして機能する道路、鉄道、交通機関、港湾プロジェクトへの大規模な投資です」と、Elaine L. Chao米国交通長官は述べています。

BUILDグラントの需要は利用可能な資金をはるかに上回っており、アプリケーションのローカル駆動の性質は、量と地理的多様性が明確であった。全米50州と米国全土の851件の応募申請書とBUILDの資金調達機会通知書（NOFO）に応じてコロンビア特別区が送られ、2017年に受理された申請書の約2倍になった。資金調達額は109億ドル。

プロジェクト申請は、部署の職員222名からなるチームによって評価され、確立された基準に基づいて選択されました。基準には、安全性、経済的競争力、生活の質、環境保護、良好な修復状態が含まれていました。さらに、ConnectedやAutonomous Vehiclesインフラストラクチャーをサポートするプロジェクト、不十分なコミュニティにブロードバンドサービスを提供するプロジェクト、公共部門と民間部門のパートナーシップを示すプロジェクト、交通インフラ投資のための非連邦政府の収益などのイノベーションも含まれています。部門は基準に沿った農村プロジェクトを優先し、農村インフラのニーズに対応した。現在行われている助成金発表は、ノースカロライナ州からブルックリン橋の改修に至るまで、全国の200以上の橋の建設または改装に貢献します。

BUILD Transportation Grantsは、農村地域における過去10年間の過少投資のバランスを再調整します。農村のアプリケーションは、前年のTIGERアプリケーションよりも倍以上になりました。農村インフラの過少投資は、農村地域のコミュニティを結ぶルートの減少をもたらしました。このラウンドでは、申請の59％が農村プロジェクト用であり、62件のプロジェクトが農村補助金申請に授与されました。

選ばれたいくつかのプロジェクトは、アメリカのエネルギーの自立に貢献します。ペルミアン盆地プロジェクトとポートアーサーマルチモーダルレールの拡張と収穫拡張プロジェクトは、国内エネルギー製品の効率的な輸送に貢献します。ボーダー・セキュリティ・インフラストラクチャーは、カリフォルニア州のCalexico East Port of Entry Bridge Expansionなどのプロジェクトで、貨物輸送に対応し、国境を越えて他の輸送施設を改善するための橋梁改善など、BUILD Transportation助成金によってもサポートされています。

2018年の連結財務諸表法は、BUILD輸送補助金のために15億ドルを計上した。このラウンドのBUILD輸送補助金については、1件のプロジェクトで最大補助金賞は2,500万ドルであり、単一州には1億5,000万ドルを超えることはできません。都市部にあるプロジェクトには最低5百万ドル、農村プロジェクトには最低100万ドルの賞があります。