カナダの港湾には215億ドルが必要
カナダ港湾局協会（ACPA）の港湾インフラニーズ評価によると、カナダが信頼できる貿易相手国として国際貿易を拡大し、多様化できるかどうかは、今後数年間の大規模な港湾インフラ投資にかかっている。
報告書は、2040年までにカナダ港湾局（CPA）が215億ドルもの投資を行う必要があると予測している。
この調査では、連邦政府所有だが政府から独立した立場で運営されている 17 の CPA の予想される資本要件を調べた。調査によると、CPA は今後 15 年間で 100 億ドルの投資を計画しており、今後 4 年間だけで 50 億ドルが必要である。しかし、これらの投資の 61% については、まだ資金が確保されていない。
5 年を超える計画が限られているため、長期的なニーズは不確実ですが、2040 年までの総需要は 150 億ドルから 215 億ドルと推定されています。カナダの港湾当局は、国家貿易回廊基金 (NTCF) から約 10 億ドルを受け取りました。この基金は、多くの CPA がカナダの国際貿易インフラを強化するのに役立ちました。ただし、連邦政府の財政的制約と将来必要な投資レベルを考えると、連邦政府のインフラ資金だけでは課題に対応できません。
CPA の俊敏性を高めるための調査での主な推奨事項は次のとおりです。
• 環境アセスメントの規制審査プロセスの合理化。
• CPA 借入限度額とその引き上げ方法を近代化します。
• 他の公認会計士や民間パートナーとの合弁事業の柔軟性の向上。
• 民間投資では対応できないギャップを埋めるために、貿易インフラと主要設備に対する恒久的な連邦資金提供プログラムを確立する。
インフラの更新、貿易多様化の目標達成、経済と国家の安全の確保には、今後の投資が必要です。港湾インフラへの投資のほとんどは、運用効率 (82%) と拡張/成長 (79%) を目的としています。その他の主要プロジェクトは、老朽化したインフラ (48%)、脱炭素化 (39%)、気候適応 (30%)、サプライ チェーンの最適化 (19%) に取り組んでいます。
カナダの港湾と海上輸送は、世界の商品の80％が水上輸送されていることから、カナダの経済安全保障にとって不可欠である。カナダ統計局が2025年1月7日に発表したデータによると、港湾は輸出の18％、1,390億ドル相当、輸入の24％、1,810億ドル相当を占めている。
「カナダが提供するものに対する需要は世界的に高いが、それを世界市場に届けるためには、カナダの港湾の機敏性を高める必要がある。この調査は、カナダの港湾当局が、主要プロジェクトに民間資本プロジェクトを活用するためのより柔軟な金融ツールにアクセスし、責任を持って、しかしはるかに迅速にプロジェクトを実施するための合理化されたプロジェクトレビューを利用できる必要性を強調している」とACPAの代表兼CEOであるダニエル・ロバート・グーチ氏は述べた。「官僚主義を減らし、港湾当局が主要インフラプロジェクトをより迅速に進めることができるようにすることで、カナダの港湾は競争力を高め、民間パートナーとよりうまく連携して世界貿易を多様化することができる」
