ポーランド、原子力発電所用港を建設へ

ポーランド初の原子力発電所をルビアトヴォ＝コパリノに建設するにあたり、それに伴うインフラ整備の一環として、多分野プロジェクトである海洋荷役施設「MOLF」に関する協定が、8月27日火曜日、ダリウシュ・クリムチャク・インフラ大臣とアルカディウシュ・マルチェフカ・インフラ省次官の立ち会いのもと調印された。

ルビアトヴォ＝コパリノ原子力発電所の建設は2028年に始まる。ポーランドは合計6～9GWの発電能力を持つ原子力発電所2基の建設を計画している。最初の原子炉は2035年に稼働する予定である。

原子力発電所の投資者および運営者は財務省の会社であるポーランド・エレクトロニエ・イェドロヴェで、請負業者はアメリカのコンソーシアムであるウェスティングハウス・ベクテルである。投資の一部は自己資金で賄われ、残りの資金はアメリカの銀行EXIMなどからの借入金で賄われる。原子力発電所のコストは当初1500億ズウォティ（440億米ドル）と見積もられていた。

最初の原子力発電所は、グダニスクから西に 1 時間半のバルト海沿岸のルビアトヴォに建設される。ポーランド初の原子力発電所をルビアトヴォに建設するために必要なインフラは、水力技術インフラである。海水で運ばれた部品を降ろす場所として、岸壁が建設される。海洋荷降ろし施設「MOLF」は、長さ 1 km、幅 15 m、海抜 5 m の桟橋となる。グディニャの海事局がポーランド政府に代わって投資する。このプロジェクトの費用は 600 万ズウォティ以上になる。桟橋の費用は、ほぼ 10 億ズウォティ (3 億 5,000 万ドル) になる。

ポーランドの企業 Wuprohyd と Ingeo が水理技術インフラを設計します。桟橋は透かし彫り構造になります。桟橋は特大および大量の貨物の荷降ろしに使用されます。桟橋は技術道路によって原子力発電所建設現場に接続されます。船舶の係留と特大貨物の荷降ろしに関する流体力学的条件の分析が行われます。船舶が桟橋に接近するシミュレーションを使用して航行分析が行われます。

（写真：マレク・グリボフスキ）

桟橋の設計および関連工事の契約は、グディニャ海事局長のアンナ・ステルマシク・シフィエルチンスカ氏と、ウプロハイド社のピオトル・チェシュラク社長によって締結された。

「原子力発電所の建設を開始しています。インフラ省は、海上インフラ、鉄道インフラ、道路インフラの3つの業務を担当しています」と、協定の調印に立ち会ったインフラ大臣ダリウス・クリムチャク氏は述べた。インフラ省に代わって、グディニャの海事局は、原子力発電所の建設に必要な海上桟橋の構造を設計する契約を担当している。

「原子力発電所建設にとって最も重要な主要部品約200点が原子力発電所建設現場に到着する」と、海運経済と内陸航行を担当するインフラ副大臣アルカディウシュ・マルチェフカ氏は述べた。「私たちは現地調達に配慮します。多くの地元企業、多くのポーランド企業がこの大規模プロジェクトに関与することになります。」

設計された建設ソリューションでは、ユニットのアプローチのシミュレーションによる航行分析の結果、水文気象学的および運用パラメータを考慮する必要があります。スケジュールによると、桟橋構造は 2028 年に運用開始される予定です。