西オーストラリア州政府、クィナナ港の新計画に投資
西オーストラリア州のロジャー・クック首相は、ウェストポートが詳細設計の第 4 段階の資金を獲得したと発表した。ウェストポートは、フリーマントルから約 20 キロ南のクィナナにコンテナ貿易を移転するための州政府の計画プログラムである。
政府はウェストポートをプロジェクト定義計画に進めるために2億7,300万ドルを投資し、プロジェクトにとって大きな前進となることを示している。
この発表は、2030年代後半までにコンテナ貿易をクィナナに一回限り移行することを推奨するウェストポート事業計画概要の発表と同時に行われた。
この文書は、フリーマントルが容量制限に達する前にウェストポートが建設されなければ、コンテナ貿易の将来的な制約により西オーストラリア経済に大きなリスクが生じると指摘している。
ビジネスケースでは、貿易制約への対処を怠ると、今後数十年間で西オーストラリア州経済に2,440億ドル（年間平均50億ドル）の損失が生じ、日常の家庭用品や地元企業のコストが大幅に上昇する可能性があることが判明した。
中程度の成長シナリオでは、フリーマントル港は2040年までに年間140万個のコンテナの処理能力に達すると予想されていますが、貿易量が増えれば2030年代半ばにはその能力に達すると予想されますが、その場合、周辺の道路や鉄道網は大幅に制約されるため、スムーズな移行を可能にするために、2030年代後半までに新しい港を建設する必要があります。
何も対策を講じず、貿易量がフリーマントル港の能力を超えた場合、西オーストラリア州行きのコンテナは東海岸の港で降ろし、道路と鉄道で輸送しなければならなくなり、コストが増加し、経済的自給自足が深刻な危険にさらされることになる。
また、事業計画では、フリーマントル港の寿命を延ばすという選択肢でも、ウェストポートを10年以内に建設する必要があり、西オーストラリア州の納税者に22億ドルの追加負担がかかることも確認された。
堅調な人口増加を背景に、フリーマントル港を通じたコンテナ貿易は昨年度6%近く増加し、前年に比べてコンテナ数が約5万個増加しました。
西オーストラリア州の人口は2036年までに360万人に増加すると予想されており、コンテナ貿易の需要はさらに増加するでしょう。
この事業計画では、新しいコンテナ港を建設するには72億ドルの政府投資が必要になると見積もられている。
