イェーテボリ港はグリーン割引を延長し、更新する
Shailaja A. Lakshmi • 15 7月 2018
Gothenburg港でCoraliusとTernsundの間で行われたLNGの船から船へのバンカーリング。また、陸側から港湾の錨地で実施することもでき、貨物の積み下ろしと同時に行うこともできます。写真：イェーテボリ港湾局。
イェーテボリ港は、液化天然ガス（LNG）を運行する船舶の港湾関税割引を延長し、更新した。
2015年に、イェーテボリ港は、LNGを運航する船舶の通話数を増やすため、港湾関税の環境割引を導入しました。
多くのスウェーデンの海運会社によるイニシアチブを含む、その後いくつかの主要なLNG投資が行われています。これは、スウェーデン西部で二酸化硫黄、粒子、酸化窒素の大気への排出量の削減など、環境にプラスの影響を与えました。
「ヨーテボリ港湾局は割引期間を延長するようになっており、既に環境割引を更新しています」と、同社のプレスリリースには記されています。
イェーテボリ港湾局の環境割引制度の一環として、良好な環境パフォーマンスを報告している船舶は、世界的に認められている環境指標ESIとCSIに従って特定の水準を達成した場合、港湾関税率を10％引き下げます。 LNG船は、毎回20％の割引を受けます。 LNGの割引は期限があり、今年末までに運行される予定ですが、港湾局は割引期間の延長を検討しています。
LNGは、現在、大規模船積みに利用できる最もクリーンな海洋燃料です。燃料の使用は、2016年後半にGothenburg港で勢いを集めるようになりました。それ以前は、港湾でLNGを借りる手段がないため、船会社は投資に懐疑的でした。同時に、幹線会社は顧客基盤なしでLNGを供給することを嫌っていました。
Gthenburg港湾局の環境管理責任者、Edvard Molitorは次のように述べています。「デッドロックを解消するためには触媒が必要でした。エネルギーの割引は多くの選手にとってLNGルートに従うことに大きな貢献をもたらしました。
「実際に離陸するまでには時間がかかりましたが、今日、これらの選手はGothenburg港のLNG最前線にいます。ディスカウント期間が近づいている今、LNGコールの数が増えている港では上昇傾向が続いていることがわかります。我々はこの開発のための支援を維持することを目指しているため、今後2年間で4年間の割引期間を延長する予定です」とEdvard Molitorは述べています。
2019年には、2020年に段階的に廃止される前にLNG割引が20％減となり、10％に減額されます。しかし、廃止措置期間中、港湾局は、船舶を運航するために使用される技術や燃料ではなく、船舶の環境への影響をより重視した定期的な指標となる環境割引の開発に専念する。
