イスラエル、新たな貿易回廊の脆弱性を強調

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数十年にわたるイスラエルとパレスチナの紛争の新たな致命的な章は、野心的な貿易ルートの現実性を確認するものである。インド・中東・欧州経済回廊（IMEC）は、先月ニューデリーで開催されたG20サミットに合わせて米国政府が擁護し、中国の一帯一路に対する西側のライバルと称されたが、とにかく証明すべきことが多かった。最近の紛争報道は、近隣地域に関わる壮大な財政ビジョンを一時停止している。

IMEC の主な支持者たちは、鉄道、港湾、グリーン エネルギーを含む貿易ルートの可能性について叙情的に語りました。米国のジョー・バイデン大統領はこれを「本当に大きな取引」と呼び、欧州委員会のウルズラ・フォン・デア・ライエン委員長は「大陸と文明をまたぐグリーンでデジタルの橋」を誇った。インドのナレンドラ・モディ首相は、IMECを「今後数百年にわたる世界貿易の基盤」と表現した。これは、2027年までに世界のインフラ投資に6,000億ドルを動員するという広範なG7計画の一環である。

IMEC は、特に配送時間を 40% も短縮できるため、大きな可能性を秘めています。需要は存在する。インドとサウジアラビアの貿易総額は2年間で2倍以上に増加し、2023会計年度には約530億ドルに達した。しかし、ニューデリーにとっての真の利益は、第3位の貿易相手国である欧州とより強固な関係を築くことだろう。

インドと湾岸の関係は大幅に冷え込んでいるが、インドのアダニ・グループが今年買収したハイファ港から商品が最終的にヨーロッパに輸送される前に、この回廊にはサウジアラビアとイスラエルの間の信頼できるつながりが必要だ。

しかし、サウジアラビアのムハンマド・ビン・サルマン皇太子にとって、イスラエルのベンヤミン・ネタニヤフ首相との国交正常化は今、よりリスクが高い。アラブ世界の国民感情はイスラエルが報復攻撃を開始しているガザに同調している。イスラエルの予備役兵の記録的な動員は、以前の現状に戻るのは遠いことを示唆しており、1,500人以上の命を奪った全体的な暴力は今後も増加し続ける可能性がある。

IMECは長期的なビジョンを表しており、独自のインフラプロジェクトが債務問題に陥った人民共和国から米国の資金が撤退する中、中国による中東資本への方向転換も同様である。こうした新たな計画は今や後回しになるかもしれない。短期的には、スエズ運河がインドから欧州へ物資を運ぶ主要ルートであり続ける一方、トルコは独自のライバル貿易ルートを開拓できる可能性がある。戦争は、世界貿易と金融ルートを再構成するのが大変な作業であることを思い出させる、望ましくないものです。

コンテキストニュース
インド・中東・欧州経済回廊（IMEC）は、9月9日にデリーで開催されたG20サミットに合わせて、米国、欧州連合、インド、サウジアラビア、フランス、ドイツによって発表された。

インドとアラビア湾を結ぶ東部と、湾岸とヨーロッパを結ぶ北部の2つのマルチモーダルな別々の回廊で構成されているIMECは、「アジア、アラビア湾、ヨーロッパの間の連結性の強化と経済統合を通じて経済発展を刺激することが期待されている」 」。

バイデン政権はサウジアラビアとイスラエル間の正常化交渉を推進し続けているとニューヨーク・タイムズ紙が10月8日に報じた。

(ロイター - 編集：ウナ・ガラニとトーマス・シャム)