イランの制裁、新しい燃料のルールはドバイ会議のヘッドライン

昨日、ドバイのドバイで、海上保険会社ノースP＆Iクラブが主催するセミナーの見出しは、イランに対する新しい取引制裁と2020年の海上セクター向けの新燃料規則であった。写真：北部P＆Iクラブ。

昨日、ドバイのドバイで、海上保険会社ノースP＆Iクラブが主催するセミナーの見出しは、イランに対する新しい取引制裁と2020年の海上セクター向けの新燃料規則であった。

ディレクター（FD＆D）のマーク・チャーチ会長は、イランに対する制裁について、「実際の問題は、貿易が許されていても、イランとの貿易能力に引き続き影響を及ぼす」と述べた。当社は、メンバーが自らのデューデリジェンスを実施し、違反を避けるためにハイリスク領域を評価することを奨励しています。

したがって、2020年に到来する海上用の新しい燃料規則は、効果的に硫黄排出量を3.5％から0.5％に削減し、シームレスな操業を確保するために船舶所有者に世界的に最良の方向性を問うものです。このトピックでは、Alvin Forster副所長（損失防止）は、「これは船主にとって単純な選択ではありません。私たちは、メンバーが主要な問題を理解し、コンプライアンスのオプションに関する情報に基づく意思決定を支援することを支援したいと考えています。

船主が直面しているイールドキャップの課題は、技術者だけではありません。チャーターパーティー条項は細心の注意を払う必要があり、これは施行日を迎える長期チャーターパーティーを修正する際に特に重要です。グループディレクター（FD＆D）のPaul Watsonは、「我々は、これらの新しい規則に伴う契約上の落とし穴をメンバーに助けることができます。チャーターパーティーの紛争を避けるために、今変化の準備の重要性を十分強調することはできません。未来。"