エベレット港が連邦鉄道ローンを受け取るために最初の港になる
エレーン・L・チャオ米運輸長官は、米運輸省ビルド・アメリカン・ビューローが、ワシントン州のエベレット港への鉄道リハビリおよび改善融資（RRIF）ローンを最大595万ドル提供すると発表した。
エベレット港は複雑なローンプロセスを通じて最初の港です。
「私は、ポートが21世紀の経済の要求に応え続けることを確実にするために、連邦政府の投資を確保するためにエベレット港で働くことを誇りに思っています。そして、連邦政府がさらに多くの資源をテーブルに持っていくことを嬉しく思っています。この投資は、重要な近代化プロジェクトを完了させ、ワシントン州の重要な経済ハブを支援するのに役立ちます」と上院歳出委員会の上級メンバー、パティ・マレー（D-WA）上院議員は語った。
「リーグのインフラがほとんどない大リーグの経済はできません。安全で効率的な鉄道インフラは、ワシントン州の何千もの雇用を支援します。この融資は、エベレット港が鉄道容量を拡大し、地方の渋滞を緩和するのに役立ちます。スノーミッシュ郡がよく知っている問題です。」と議員、リック・ラーセン（D-WA）は述べました。
RRIFローンで資金調達された2つのプロジェクトは、港のターミナルレール改善フェーズⅡと貨物輸送杼庫移転プロジェクトでした。現在完成しているこの2つのプロジェクトは、ポートのオンターミナルレールの設置面積を9,200リニアフィートから12,500リニアフィートに増やし、レール装備のために約40,000平方フィートの倉庫スペースを提供しています。港湾のBNSF幹線道路の位置を考慮すると、ターミナルレール容量の拡張とシームレスな出入りは、シアトルからカナダ、北部の廊下沿いの主要幹線で効率的な貨物移動を確保するために不可欠です。
「このような重要なインフラストラクチャーのアップグレードを完了することで、より大きな船舶やより重い貨物やその他の機会を、地平線上で処理するために、港とその施設をより適切に配置できます」とエベレット委員長のGlen Bachmanは述べました。
このローンは、投資の最初の5年間のみ関心があり、30年にもわたっており、現在の国庫利回り3.32％で固定されており、前払いのペナルティは含まれていないため、魅力的です。
利用可能な資金で35億ドルを含むRRIFプログラムは、2016年成長アメリカ法の一部として合理化されました。具体的には、この法律は、「RRIFをよりアクセスしやすくするために、ローンを取得するコストを削減することによりRRIFを強化し、短距離および地域の鉄道に不可欠なツール」と述べた。
「この資金調達はワシントン州の主要港に資金を供給し、より多くの貨物を処理するために役立ち、それによってますます世界的な経済の中で我が国が競争力を維持する助けとなる」とElaine L.
2002年以来、USDOTは27州にまたがって総額27億ドル以上の35のローンを発行している。ほとんどの融資申請者と受取人は、アムトラックや大規模な鉄道会社などの旅客列車サービスプロバイダーでした。
