オークランド港の最初の港：バッテリー駆動のトラックが艦隊に入る

投稿者Joseph Keefe • 27 2月 2018

貨物運送がディーゼル排気なしにできるかどうかを調べるための次のステップ。

2018年2月27日：バッテリー駆動のトラックが初めてオークランド港に入港し、ゼロエミッション貨物輸送の可能性をテストしました。同港は、本日、カリフォルニアの大手運送業者であるGSCロジスティックスが今月初めに10トンのリグを導入したと発表した。それは、港に登録された6,000台以上のディーゼル車に加えて、唯一の電気トラックです。

オークランドのコンテナ貿易による環境への影響を最小限に抑えるための最新の取り組みは、250,000ドルの大型リグです。それが有効であると判明した場合、港湾関係者は、自動車運送業者が貨物コンテナを運搬するための追加のバッテリ駆動式トラックを取得することを期待している。港湾は、ディーゼル貨物取扱いを時代遅れにする可能性のある技術を探求する意向を示している。

ポートの環境計画と計画担当ディレクター、リチャード・シンクオフ氏は、「我々はこの実験に密接に従っていきます。 「バッテリー駆動車が効率的かつ手頃な価格で仕事をすることができれば、ビジネスのやり方を変える手助けをすることができます」

同港は、クリーントラックプログラムを通して過去10年間でディーゼル排出を98％削減したと述べた。この夏、ゼロエミッション技術に重点を置いて、海上大気質改善計画を更新することは有望です。課題：コンテナの取り扱いのために設計されたバッテリ駆動の機器は容易に入手できません。だからこそ、電動リグのテストが注目を集めています。

GSCロジスティックスは、デモンストレーショントラックが3年間のトライアル中に短距離で使用されると述べた。 GSCはこのリグを使用して、デポとオークランド海上ターミナル間の貨物コンテナをシャトルしています。同社は、この車両の100マイルのバッテリー範囲が長距離の雨水路には適していないと説明した。

GSCロジスティクス社のCEO、スコット・テイラー氏は、「我々は、ポートの周辺部で1日4〜5回の走行を行い、これまでのところ、トラックの性能は良好である。 "我々の次のステップは、道路上でそれを得ることです。

GSCロジスティクスは、毎年120,000フィートの貨物コンテナをオークランドに移します。同社は、テストが成功すれば、電気トラックをさらに3台購入することを検討すると述べた。