ドイツ銀行は、Oak Hill AdvisorsとVarde Partnersによって運営されているファンドが所有する事業体に、従来の船積みローンの10億ドルのポートフォリオを売却しているという。
ロイター通信は先週、ポートフォリオの売却が差し迫っていると発表した。銀行がこの分野への新規投資の下でラインを引っ張り、輸送貸付の新たなプッシュを開始するからだ。
Deutsche Bankは、船舶資金調達を終了していないと述べた。
「この処分およびその他のデリッシング戦略を実行した後、銀行は実行中および流出した船積みの書籍を残し、船舶金融分野に集中して、顧客に価値を提供し続け、 "銀行は言った。
財源によると、貸出金と不良資産の両方が含まれていると言われるローン・バンドルは、想定元本が10億ドルである。銀行は売却価格を示していない。
ドイツ銀行は、過去2〜3年の間に、港湾施設などの船舶およびその他の海上貸出に対するエクスポージャーを削減するよう努めてきました。
3月末時点で、その部門へのエクスポージャーは41億ユーロで、船舶資金調達には33億ユーロでした。
Deutsche Bankの運送精算の取り組みの一環として、運送金融書籍の浄化が行われています。この計画には、人員を97,000人から90,000人未満に削減することが含まれる。
新CEOのクリスチャン・スウィングは、世界的な投資業務を縮小し、3年連続でヨーロッパとその国内市場に注力したいとしている。
不透明な船積みローンを売却することは、少額の不良債権を残すだけであり、ドイツ銀行がセクターへのエクスポージャーを再び増加させる可能性があるという情報源の1人が言った。
(Arno Schuetzeによる報告; Tom SimsとEdmund Blairによる編集)