プロパンは港湾の排出目標達成に役立つ
港湾は減速する余裕がなく、環境規制と排出基準の厳格化により、港湾当局は運営効率と二酸化炭素排出量の削減のバランスを取るよう迫られています。従来のガスやディーゼルをエネルギー源として置き換えることで、プロパンは港湾が電力や効率を犠牲にすることなく排出量と大気汚染を削減するのに役立ちます。その方法を見てみましょう。
排出量の削減
プロパンは無毒で、土壌や水を汚染しません。天然ガス処理や時には原油精製の副産物であるプロパンは、ガスやディーゼルなどの燃料に比べて排出量が少ないことで知られています。実際、プロパンは大気浄化法で承認された代替燃料としてリストされています。港湾ターミナル周辺の港湾トラクター、フォークリフト、小型および中型車両などのエンジンに使用する場合、プロパンはディーゼルやガスに比べて温室効果ガス、窒素酸化物 (NOx)、粒子状物質の排出量が大幅に少なくなります。
以下にいくつか例を挙げます。
プロパンポートトラクター
- ターミナルトラクターや小型車両では、プロパンはガソリンよりも温室効果ガスの排出量が 12% 少なくなります。
- ターミナルトラクターはディーゼルトラクターに比べて粒子状物質の排出が 99% 少なくなります。
プロパンフォークリフト
- プロパンフォークリフトは、ガソリン燃料フォークリフトに比べて温室効果ガスの排出量を最大 16% 削減します。
- プロパンフォークリフトは、ディーゼルに比べて窒素酸化物 (NOx) の排出量が最大 94% 少なくなります。
- プロパン フォークリフトは、Well-to-Wheel 排出量を考慮すると、電気式フォークリフトに比べて硫黄酸化物 (SOx) 排出量が最大 76% 少なくなります。
再生可能プロパン
- プロパンは再生可能な資源から作られると、さらにクリーンな燃料源となります。再生可能なプロパンは、カメリナ植物油、植物油、動物性脂肪、使用済み食用油、大豆油、動物性脂肪など、さまざまな原料から作られています。
- 再生可能プロパンの燃焼時の炭素強度スコアは、従来のプロパンの 4 分の 1、ディーゼルの 5 分の 1 です。実際、再生可能プロパンは純カーボン ニュートラルであり、大気中の炭素レベルの上昇には寄与しません。再生可能プロパンは、手頃な価格で効率的であることに加え、港湾が環境目標を達成するのに役立っています。
（写真：プロパン教育研究協議会）
信頼性と手頃な価格
プロパンの持続可能性は、港湾運営者が考慮する必要がある全体像の一部にすぎません。最も環境に優しいエネルギー源であっても、信頼性と価格が低ければ役に立ちません。プロパンは信頼性の実績があり、ダウンタイムを許容できない業界で何十年も使用されています。プロパンは持ち運び可能で、時間の経過とともに劣化することなく現場で保管できるため、悪天候や電力網の中断に関係なくいつでも利用できます。
国内のプロパン生産が急速に増加し続けるにつれて、価格も平均してガソリンやディーゼルの価格より一貫して低くなると予想されます。プロパンはガロン当たりの価格でディーゼルより最大 50% も安くなることがあり、米国は需要を満たすのに十分なプロパンを生産しています。
プロパン：前進への道
持続可能性が港湾当局にとってより大きな焦点となり、環境規制がますます厳格かつ複雑になるにつれ、さまざまなクリーンエネルギー源の組み合わせが必要になります。プロパンは、排出基準を満たしながら、港湾運営の効率性と信頼性を維持するのに役立ちます。プロパンは、ガソリンやディーゼルに代わるクリーンな燃焼の代替品であり、現在および将来のエネルギー課題に対処できます。
プロパンの可能性についての詳細は、昨年収録された著者の Maritime Reporter TV インタビューをご覧ください。
-Petrus-Adobestock-155336 "ドイツのモーゼル川 (c) Petrus / Adobestock")
