ポートセントジョンがウェストサイドターミナルの近代化を完了

(写真: ポートセントジョン)

ポートセントジョンは、2億500万ドルのウェストサイドターミナル近代化プロジェクトが予定通り、予算内で完了したと発表した。

西側コンテナターミナルのインフラ投資プロジェクト（連邦政府、ニューブランズウィック州、港が折半出資）により、敷設能力が160％以上、つまり325,000TEU以上増加します。その他の改善には、345 メートルのバース、新しい冷蔵タワーの追加、主要水路の浚渫によりより深くより広いもの、複合一貫ヤードの拡張などが含まれます。

同港は、2016年にプロジェクトの資金提供契約を締結して以来、このプロジェクトが鉄道とターミナルの改修に5億6000万ドル相当の民間パートナーと民間投資を呼び込んでいると述べた。

ポート セント ジョンは、NB サザン鉄道の短線鉄道パートナー経由で 3 つのクラス 1 鉄道路線に接続するカナダ東部で唯一の港です。 2016年に港はDPワールドと長期契約を結び、DPワールドは2023年に新しいポストパナマックスクレーン2基を含む数百万ドルを投資した。

「ポート・セント・ジョンは市の経済にとって、ひいてはカナダ大西洋岸全域にとって極めて重要です」と、ショーン・フレイザー住宅・インフラ大臣を代表してセント・ジョン・ロスシー州議会議員ウェイン・ロングは述べた。コミュニティ。 「施設のこの目覚ましい近代化により、すでに民間部門から多額の投資が生まれ、良好な雇用が創出され、港の取扱貨物量はほぼ2倍に増加しました。この港の大規模な改修は、地域社会を世界的な貿易機会に結びつけることで、地域、地方、全国の経済を助けるでしょう。」

「セントジョン港の近代化プロジェクトは、市と州にとって大きな変革をもたらしました」とセントジョン港中等後教育訓練・労働大臣およびMLAのアーリーン・ダン氏は語った。 「この機会を利用して、セントジョン港湾局が世界的なサプライチェーンの問題を抱えた困難な時期に、港を近代化するというビジョンを掲げ、期日と予算内でプロジェクトを完了したことを祝福したいと思います。州はこのプロジェクトの資金提供パートナーとなったことを非常に嬉しく思っており、今日は共同の成功を祝う日です。」

ポートセントジョンのクレイグ・ベル・エスタブルックスCEOは、「ポートセントジョンは、当社をカナダのサプライチェーンの重要な部分に位置付けた近代化プロジェクトの完了を発表できることを誇りに思います」と述べた。 「2022 年に当社のターミナル処理量は 151,000TEU までほぼ 2 倍になり、2023 年には世界貿易が低迷する中でコンテナ量が増加した北米の唯一の港の 1 つとなりました。私たちの政府パートナーは私たちの成長ビジョンを継続的にサポートしており、今私たちはそのビジョンが現実になるのを見ています。」