統合司令部が主要な橋梁災害対応活動を振り返る
3月26日、シンガポール船籍のコンテナ船M/V Daliがフランシス・スコット・キー橋に衝突してから約1カ月が経過した。メリーランド州ホーキンス・ポイントとダンドークを結ぶこの橋はパタプスコ川下流に崩落し、ボルチモア港を出入りするすべての海上交通が停止した。
統合司令部は、現在行われている対応活動について次のように考察している。
ダリの事故では、道路の穴を補修する休憩中だった道路工事作業員 8 名が、崩落時に橋の上にいた。作業員 2 名は救出されたが、行方不明者 4 名は発見され、2 名は依然行方不明である。悲惨な状況にもかかわらず、この悲劇の被害者家族の幸福を第一に考え、最大限の配慮を払いながら、行方不明作業員の所在を突き止める努力が続けられている。
現在までに171隻の商用船が4つの代替水路を通過しており、その中には3月26日以降ボルチモア港を出港するのを待っている船舶5隻も含まれている。
大理の上にある橋の部分にアクセスするために必要なコンテナは推定180個で、そのうち137個が撤去された。
現在、米国全土の 53 の連邦、州、地方機関から 350 人以上の制服を着た作業員と民間人が、継続的な復旧および救助活動のためにボルチモアに派遣されています。さらに、553 人の契約専門家が、ダイビング、クレーン、船舶の運用に関連するさまざまな役割で積極的に活動しています。過去 1 か月間で、1,000 人を超える人々がキー ブリッジ レスポンス ミッションに貢献しました。
フランシス スコット キー橋の現場にある推定 50,000 トンの残骸に対処するため、統合司令部は、はしけ 36 隻、タグボート 27 隻、浮きクレーン 22 台、掘削機 10 台、浚渫船 1 隻、スキマー 1 台、沿岸警備隊のカッター 3 隻を含む、さまざまな船舶と機器の大規模な艦隊を編成しました。引き揚げ作業は大きく進展しており、すでに 3,000 トンを超える残骸と瓦礫が処分またはリサイクルのために現場から撤去されています。
これまでに 90 回の潜水任務が、それぞれ 4 ～ 5 人の専門家からなる 7 つの潜水チームによって遂行されました。この数には、メリーランド州警察やその他の連邦、州、地方機関の 60 人以上のダイバーが最初の 48 時間以内に行った多数の回収関連の潜水は含まれていません。
統合司令部が派遣した調査船は、ダリ号の残骸の地図作成や安全な海上航行ルートの決定に不可欠なソナーとレーザー画像の収集のため、60回以上の任務を遂行した。昼夜を問わず収集されるこのデータはダイバーの安全にとって極めて重要であり、潜水監督者がパタプスコ川の濁った深みの中で水中作業を指導することを可能にする。
アメリカ海洋大気庁沿岸調査局は、救助チームが除去すべき障害物を特定して臨時水路を確立するための水路測量評価を 9 回完了しました。障害物の除去後、NOAA 水路測量チームが戻って、臨時代替水路が船舶航行に安全で障害物がないことを確認しました。
航空活動も重要な役割を果たしており、35 を超える機関から 100 人以上のパイロットとサポート スペシャリストが参加して、無人航空機システムによる 250 回のミッションと、有人ヘリコプターおよび固定翼機による 60 回の出撃を実施しました。文字通り空の目として機能する航空作戦部門は、初期の捜索救助段階から進行中の救助活動まで重要な役割を果たし、統合コマンドの計画者、オペレーター、およびリーダーシップに不可欠な監督を提供しています。
