燃料＆ルブ

中国の厳しい船舶排出は、IMO 2020遵守のための恩恵を受ける

ウッドマッケンジー氏によると、2020年に世界の硫黄排出量上限が始まると、世界第2位の経済は100％のコンプライアンスに向けて努力するだろうという明確な兆候である。…

ビトール、船積み燃料ルールルームとして石炭から石油への投資に投資

エネルギー貿易業者のビトールと石炭鉱山ピーボディ・エナジーは、国連の新しい汚染規則が織り成す中で、石炭廃棄物を船舶の代替燃料になる可能性のある低硫黄石油製品に転換するスタートアップArqと提携している…

ペガサス・マリタイム、シンガポールでオペレーターライセンスを失う

海上燃料サービスプロバイダーのペガサス・マリタイム（シンガポール）Pte Ltdは、7月16日よりシンガポール港湾のバンカー工芸事業免許を失い、シンガポールの海上港湾局（MPA）は月曜日に述べた。…

アムステルダムのプラスチックで出荷

アムステルダム港では、プラスチック廃棄物の処分方法に革命を起こす新しい工場が建設されています。革新的な技術を駆使し、以前はリサイクリング不能なプラスチックを使用して、ディーゼル貨物船の燃料を作ります。…

Hapag-Lloydによる燃料価格の上昇によるコスト削減

ドイツ海運会社Hapag-Lloydは、燃料価格の上昇に対応するためのコストを削減しており、先月の通期業績予想を下回ったと同社の最高経営責任者（CEO）が株主に火曜日に語った。 Rolf Habben…

Equinor、エネルギートレーダーDanske商品を取得

ノルウェーの石油・ガス大手Equinor（旧Statoil）は、デンマークのエネルギー貿易会社であるDanske Commoditiesを4億ユーロ（4億7,000万米ドル）で買収しています。…

規制上の見通し：世界の0.50％硫黄キャップ：30ヶ月とカウントダウン

来るべき締め切りについて、産業界はフレンドになる出荷は必然的に準備が整いたいと思っていますが、地球規模の海岸に拠点を置くインフラと精製能力は、必ず来る需要に合致しますか？そして...規制当局は業界の懸…

ゼロエミッションへの効率的な運転

ロングビーチ港が一年にわたる貨物輸送と電気自動車（EV）試験を開始する中、カルマルの最新の研究開発拠点であるカルマル・オタワ・エレクトリック・ターミナル・トラクターT2Eは、重労働の一部を実施する予定…

OP / ED：2020年サルファーキャップ - 成長する痛みや大規模なヒステリー？

2018年1月1日の深夜のストロークでは、世界の海運業は、IMOがバンカー燃料の0.5％硫黄キャップに同意することが期待されます。 スクラバーを設置した船舶では、より高い硫黄燃料が引き続き使用される可…