米国のインフラストラクチャー法案が今年を過ぎるかもしれない
投稿者Joseph Keefe • 27 2月 2018
ファイルイメージ：米国庭に建設中の国内浚渫船（クレジット：GLDD）
米国議会の第2位の共和党員は、議会が今年インフラ支出を増加させる法案を可決するとの見通しを示した。
テキサス州の共和党員であるジョン・コーニン上院議員は記者団に対し、「私はそれが難しいと思うだろうと思う。私たちができるなら、私は確かに幸せになるだろうが、多くのことをしている。彼の事務所の記録によれば、私たちはそれに到達する時間があるかどうかわからない。
ドナルド・トランプ大統領は、議会がインフラ支出1兆5千億ドルを払うように設計された10年以上の連邦支出で2000億ドルを承認することを望んでいる。しかし、法案は民主党からの強い反対に直面している。上院のルールの下で、法案は最低9人の民主党の支持を必要とするだろう。
議会は、銃法改革、移民問題、今年のインフラ支出の議論の時間を見つけるのが難しい予算問題など、いくつかの大きな問題に取り組んでいる。
ホワイトハウスの広報担当者、リンゼイ・ウォルタース氏は、コーヌン氏のコメントについて質問したところ、当局者は「議会が大統領の呼びかけを受け、公聴会が本格的に始まったことを歓迎する」と述べた。
議会は、エネルギーインフラに関する火曜日の下院議会を含む、今後2週間にわたってインフラに関する少なくとも4回の公聴会を開催している。陸軍工務補佐官であるエレイン・チャオ（Elaine Chao）とRDジェームズ（RD James）副大臣は、木曜日に上院議員の前に証言する。
フロリダ州で学校を撮影した後、トランプは2月16日のオーランドでインフラに関する演説をキャンセルし、ホワイトハウスはそれを再スケジュールしていない。
今月初め、トランプは議員との会合でガソリン税を25セント引き上げることを支持したと民主党上院議員のトム・カッパー氏は述べた。ガソリン税は、道路やその他の道路プロジェクトを中心としたインフラ整備に新たな収入をもたらします。
ガソリンに対する18.4セント・ガロンの税金は、1993年以来ハイキングされていない。
議会の議員たちは、ガソリン税を引き上げるという考え方には賛成だが、政治的に危険な動きに対する承認を得るためにはトランプが必要となるだろうと述べている。他の上院議員もハイキングに反対している。
David Shepardsonによるレポート
