アングロ・イースタン：世界初のアンモニア燃料ばら積み貨物船が就航
アングロ・イースタン社は、CMB.TECH社が所有する世界初のアンモニア燃料式ばら積み貨物船「ミネラル・ヨーロッパ」の開発と準備における自社の役割を詳細に説明した。同船は先日、処女航海に出航した。
CSSC青島北海造船が建造した21万重量トン級ニューキャッスルマックス型船舶は、WinGD社製の二元燃料アンモニアエンジンとSun Rui社製のアンモニア燃料供給システムを搭載している。この船舶はアンモニアまたは従来の船舶燃料のどちらでも運航できるため、アンモニア燃料供給インフラの整備状況に応じて柔軟に対応できる。
アングロ・イースタン社の関与は2018年に遡り、同社の技術サービス部門がCMB.TECH社と共同で代替燃料の評価を開始し、当初は水素を検討した後、アンモニアへと研究を進めた。
2020年までに、アングロ・イースタン・テクニカル・サービス（AETS）は、船舶の安全設計、燃料供給計画、および予備設計の開発を進めていた。この設計は、2021年にロイド船級協会とABSから基本承認を受けた。
主要な技術的課題は、貨物積載量を犠牲にすることなく、アンモニア貯蔵、二重壁配管、換気、漏洩検知、封じ込め、および緊急停止システムを統合することであった。
「技術的な課題は、新しい燃料に対応することだけではありませんでした。安全性、封じ込め、運用上の要件すべてが、商業貨物輸送船としての船舶の本来の目的を損なうことなく、統合システムとして機能しなければなりませんでした」と、AETSのマネージングディレクターであるアルナヴァ・セングプタ氏は述べています。
アングロ・イースタン社は、新造船の監督、技術管理、乗組員の育成も支援しました。船舶固有の運航、燃料補給、保守、緊急時の手順が策定され、3次元デジタルツイン、燃料供給シミュレーター、緊急シナリオを取り入れた訓練が実施されました。上級士官は造船所および海上公試に参加しました。
「ミネラル・エウロパは、オーナーの確信と高度なエンジニアリングおよび操業能力が結びついたときに何が達成できるかを示す好例です」と、アングロ・イースタンのCEO、ビョルン・ホイガードは述べた。
CMB.TECHのCEOであるアレクサンダー・サヴェリーズ氏は、この船舶の就航を同社の脱炭素化戦略における重要な節目と位置づけ、今後さらにアンモニア燃料船が就航する予定だと述べた。
アングロ・イースタン社は、燃料の種類にこだわらず、船舶所有者がそれぞれの運航要件に応じて代替推進技術を評価できるよう支援していくと述べた。
画像提供：アングロ・イースタン
