関税の撤廃にもかかわらず、オークランド貨物量の港を上回る

画像：オークランド港

米国と中国の関税引き上げは、オークランド港での貨物量の増加を鈍らせていない。実際に、港は、2018年に記録容器容積が3年連続で見込まれており、港湾当局は述べています。

しかし、それは最後にできますか？これは、サプライチェーンの専門家がポートの効率性タスクフォースの四半期会議で今週熟考した質問です。長距離労働者から貨物所有者までの40名の貿易・輸送幹部が集まり、貿易の動態を議論した。彼らのコンセンサス：貨物量は今急増しているが、1月までに減少する可能性がある。

米国西海岸の大手貨物運送業者は、「我々はピークに達しているが、それ以上の時間はかからない」と述べた。

オークランドに集まったタスクフォースのメンバーが指摘した傾向は次のとおりです。米国の小売業者がアジアから商品を輸入する際に、倉庫が満ちています。運送ラインは定期的に予定されているTranspacificサービスに対して、より大きなコンテナ量を輸送するための30回以上の余分な航海を追加し、西海岸の上下にあるポートは、夏の夏から前例のない貨物量の増加を報告しています。

船舶の専門家によれば、港からのプレスリリースによれば、貨物スパイクの理由は様々だという。米国経済が引き続き厳しい状況にある可能性があります。これは、輸入業者が休暇のマーチャンダイジングを大量に注文したときのピークシーズンです。

第3の説明は、オークランドの効率性タスクフォースのために大きく前進しました。専門家によると、中国の輸入品に対する新たな関税の賦課を打破するための発注が加速しているという。

オークランド海運局長のジョン・ドリスコール港長は、「輸入は良い話だが、成長の理由は依然として謎だ」と述べた。 「フロントローディングが答えの一部だと思われます。」

1人以上の関係者が、新たな米国の関税が効力を発揮すると、1月の輸入が減少すると予測した。その他の国々は、輸入量はそれまでは上昇を続けると述べた。

オークランドは、港湾でのコンテナ化貨物の記録年である2017年に比べ、輸入量が2.7％増加したと述べた。中国からの輸入額は今年5％増加したと同港は、関税の激減にもかかわらず、

港は、オークランドの中国向け輸出は、2018年に33％減少したと発表した。これは、オークランドの輸出の重要な要素である古紙の出荷量に対する中国の新たな規制の厳格化によるものだとしている。

オークランドの中国の輸出が減少するにつれて、他のアジア諸国も緩やかな動きを見せているという。ベトナムへの輸出出荷は9月に96％増加した。台湾への輸出は37％増加した。