Sarasは新しいバンカーターミナルに投資する

©Riccardo Arata / Adob​​e Stock

イタリアのリファイナーであるSarasは、サルデーニャ工場で船舶給油ターミナルを建設中で、2020年に規制改革が進展する中で、新しいクリーンな海洋燃料を販売する予定だという。

国際海事機関（IMO）は、2020年1月から、現在の3.5％と比較して0.5％を超える硫黄含有燃料の使用を船舶に禁止する。

高硫黄燃料の生産量を減らし、ディーゼルに似たよりクリーンで高価な燃料の生産を最大化するためにプラントをアップグレードすることにより、世界中の製油所がこのスイッチのために準備を進めています。

Sarasは、船舶がサルデーニャの30万バレル1日当たりのサルチッチ製油所の外にドッキングし、超低硫黄海洋燃料油（ULSFO）を直接積載するインフラに投資しています。CEOのDario Scaffardiは次のように述べています。 。

"今日、バンカーリングは主にブレンドに基づいています。地中海では、人々がさまざまな燃料を持ってブレンドするマルタがあります。新しい仕様では、技術的な理由でこのブレンドを達成することは非常に難しくなります。新しい燃料を直接生産することができ、競争上の優位性を持つことになる」と述べた。

「投資が少ないと、インフラやインフラが逼迫し、市場を拡大するために地元の燃料を販売し始める」と述べた。

同社は投資の規模を明らかにしていない。

ジュネーブでも取引デスクを持つヨーロッパで最も近代的な製油所の1つであるSarasは、独自のULSFOを開発しており、同社は荷送人に直接販売を開始する予定です。

同工場は当初、年間50〜60万トンのULSFOを生産すると同氏は述べている。

「これは新しいビジネスラインであり、さまざまな市場のニーズに対応できるはずです。

（Ron Boussoによる報告; Dale Hudsonによる編集）