ビデオ：フィリーの新しい港湾クレーンは仕事に行く

（写真：iSky Images / PhilaPort）

フィラデルフィア港の最初の2つのスーパーポストパナマックスクレーン（PhilaPort）は、2018年8月5日日曜日のPacker Avenue Marine Terminalで最初のNeopanamax船12,217 TEU MSC Shreya Bを稼動させました。

Shanghai Zhenhua Heavy Industry Co.、Ltd.（ZPMC）が中国で製造した新しいガントリークレーンは、それぞれ約1200万ドルの費用がかかり、ターミナルの運営会社であるAstro Holdings、Inc.（Holt Logistics系列会社）とともにPhilaPortによって購入されました。ポートを呼び出す新しい超大型コンテナ船（ULCV）をサポートするためです。

新しいクレーンの重量はそれぞれ1,528メートルトンで、フィラ・ポートの他のクレーンより30フィート高くなります。彼らは上海から91日間の旅に続いて、重い荷物運搬船のZhen Hua 16に乗って2018年3月24日に到着した。

「1年以上にわたり、これらのクレーンのターミナルを準備するために尽力しており、ここを見てうれしいです」と、PhilaPortのエグゼクティブディレクター兼CEOであるJeff Theobaldは語っています。 「昨年は東海岸で19％のコンテナ増加率を達成しました。この種の成長を維持するために、これらの新しいクレーンは必需品です。

クレーンは、2016年11月に発表されたTom Wolf総裁の3億ドルの港湾開発計画の一部として購入されました。インフラ、倉庫、設備への投資を通じて貨物処理能力と効率を向上させることを目的としています。この計画の一環として、Astro Holdingsは1つのクレーンを購入することと、計画された他の設備改善を引き受けることに同意した。

「クレーンの到着は、国の重要インフラへの公的/私的投資の完全な例です」とTom Wolf知事は述べています。 「すべての輸送専門家は、市場投入までのスピードがロジスティクスにとってどれほど重要かを知っています。これらの新しいクレーンは、米国の他の港湾と歩調を合わせ、最先端の設備で貨物を荷積みして排出することを可能にします。

「この港は、全地域の経済に大きな影響を与えており、これらの新しいクレーンは、港が非常に明るい未来を築くもう一つの兆候です」と、Astro Holdingsの社長、Tom Holt、Jr。クレーンは、より大きな貨物からより多くの貨物を処理することを可能にしており、すでにパッカーで貨物の成長記録を設定しているので、クレーンはすぐに到着することはありません。

2019年の第1四半期に、PhilaPortはパッカー・アベニュー・マリン・ターミナルに別の2つの同じスーパー・パナマックス・クレーンを追加し、アストロ・ホールディングスはもう1つのクレーンを追加します。ターミナルの総クレーン数は7になりました。