ヤマールのLNG輸出は、冬の間に加速する

（ファイル写真：Sovcomflot Group）

Novatekの北極のYamalターミナルからの液化天然ガス輸出は、夏に予想以上に早く流入し、ロシアの唯一の他のLNG施設であるSakhalinから8月に初めて増加した。

数十億ドルのプロジェクトを開始するペースは、市場が慢性的な遅れに慣れていたことに驚いています。もう半分の冬になると、別の施設の初めから追加の量が来るはずです。これは価格が急騰する時期です。

Novatekは今週初めに第3列車またはプラントの試運転を開始し、その最初の2列車は年間1,100万トン（mtpa）で稼動していると述べた。

ロシアのLNG輸出は昨年10.8兆米ドルに達し、そのほとんどはガズプロムのサハリン2鉱区からのものであった。ヤマルとサハリンの現在の列車でのフル生産は、ロシアのLNG生産量をわずか20mtpaに倍増し、世界第5位のLNG輸出国となっています。

Yamalは昨年末に最初の貨物を積みました。第2列車は、8月9日までに通常運転で7月下旬にLNGを生産した。第2列車の試運転は、コンプレッサーガスタービンが最初に始動されてから約3ヶ月を要したが、試運転期間は明確ではない。

何らかの技術的不具合がなく、試運転のペースが続くならば、第3列車は2019年の第1四半期および来年中期の市場予想よりはるかに先行して、11月までに容量でLNGを生産する必要があります。

Yamal LNGとNovatekは列車のスタートアップの正確なタイミングについて問い合わせに応答しなかった。

8月にヤマールは、LOMの出荷量がThomson Reutersによると、7月にロードした818,000立方メートルの2倍以上のLNGを、195万立方メートル（mcm）で積み込んだ。これは、8月のサハリン2のLNGプラントで1.58mcmを超え、初めての生産を上回っています。

2つのLNG船会社が、要求に応じてArctic級のLNG運搬船をYamalプロジェクトに迅速に輸送すると発表したときに、このプロジェクトがスピードで進んでいるという兆候があった。

北極圏の氷に覆われた海域を航行することができる運送業者に特化したLNG船会社、Dynagasは、月曜日、Yenisei Riverタンカーを3月前にYamalに8月14日に配達したと発表した。

最大のLNG船会社の1つであるTeekay LNGは、今月初めにYamalにArcticクラスの2つのキャリアを早期に提供しようとしていたことを明らかにした。

夏季には北極航路を北極圏に開放することで環境保護団体の懸念が高まっていますが、海運会社にとっては中国との間ではるかに安く高速な輸送手段を提供しています。

Novatekは、ヤマルから中国への17日間の輸送を地中海とスエズ運河を巡る36日間の往復と、出荷された百万英国単位（mmBtu）のコストの33パーセントに比べて節約すると推定している。

（Sabina Zawadzkiによる報告; David Evansによる編集）