ロングビーチの港はゼロエミッション装置グラントを受け取る

（写真：ロングビーチ港）

キャップ・アンド・トレードファンド電気自動車デモンストレーション

ロングビーチ港は、ゼロエミッション活動への移行の一環として、カリフォルニア大気資源局（CARB）からの530万ドルの補助金を使用して、2つの輸送ターミナルに水素および電動の貨物取扱い機器を配備します。

POLBオフロード技術実証プロジェクト（C-PORT）の商業化のための資金は、ドックで使用されるゼロエミッション車の実行可能性をテストするために、ロングビーチの国として第2位に位置しています。このデモンストレーションプロジェクトは、温暖化ガスの排出を削減し、経済を強化し、公衆衛生と環境、特に恵まれない地域社会を改善するために数十億ドルのキャップ・アンド・トレードドルを働かせる州全体の取り組みであるCalifornia Climate Investmentsの一部です。

このデモンストレーションには、テストされていないバッテリー電気システムを搭載した「トップハンドラー」として知られる3つの貨物移動車が含まれます。このプロジェクトでは、庭用トラックでの水素燃料電池とバッテリー電気技術の独特の頭角を越えた比較も行われます。合計で、5台の車両が実証されます：SSA MarineのPacific JTターミナルの2つのバッテリー式トップハンドラー。埠頭Eにあるロングビーチコンテナターミナルの1台の燃料電池ヤードトラクター、1台のバッテリー式トップハンドラー、1台のバッテリー式電気ヤードトラクター

「2005年にクリーン・エアー・アクション・プランを採択して以来、ディーゼル排出量はほぼ90％削減されていますが、汚染を減らすために進めてきた進歩は、あらゆる場所の港湾のモデルです」とHarbour Commission President、Lou Anne Bynumは述べています。 "まだ、我々は満足していない。この装置は、近隣のコミュニティにとってよりクリーンな環境に貢献します。

ロサンゼルス港のエグゼクティブディレクター、マリオ・コデロ（Mario Cordero）は次のように述べています。「カリフォルニア大気資源局（California Air Resources Board）や他の機関とのパートナーシップは、ゼロエミッションの港湾を創出するために、これらの重要なデモンストレーションプロジェクトに重大な資金を提供します。

この機器は来年にデモを開始するために使用される予定です。このプロジェクトの一環として、デモンストレーションに関する情報は、ポート拠点のCabrillo High Schoolグローバルロジスティクスアカデミーのコースに統合され、新しい港湾技術の教育と労働力開発をサポートします。