FincantieriはStar Breezeの新しい中央部に適合

画像：Fincantieri

これまでに行われた最も複雑なクルーズ船は、フィンカンティエーリのパレルモヤードでのクリッピングです。

Windstar CruisesのStar Breezeへの最終的な溶接カットが完了し、船の25.6メートル/ 84フィートのプレハブの中央部がドライドックの2つの半分の間の所定の位置に滑り込まれました。

夜間、フィンカンティエーリパレルモの造船所の乗組員は慎重に船を分割し、4,000トンの船首をセンチメートルずつ前方に引っ張り、新しい25.6メートルの中央セクションが370メートルのピットの遠端で光沢のある黒いローラーを待っていました。

この変化から生まれた最初のウインドスター船であるスターブリーズは、2020年2月20日にバルセロナからリスボンに向けて航行し、2020年3月19日にマイアミ港で北米での再編成活動を祝います。

クルーズ業界で言及されているように、多くの船が「伸び」ていますが、Star Breeze（および2020年の姉妹船Star LegendとStar Pride）の複雑さと重要な取り組みは、単なる化粧品または経験ベースではありません。また、エンジンを取り外して交換し、船が世界で最も美しい海を航行し、今後数十年にわたって小さな魅惑的な港に寄港する際に、よりクリーンで環境に優しい運転を保証します。

「2億5000万ドルのStar Plusイニシアチブは、巡航で行われる最も複雑で包括的な小型船の延長、エンジンの交換、および改修プロジェクトであり、主要なクルーズ船の改修のリーダーであるFincantieriと協力できることを非常に誇りに思っています」ジョン・デラニー大統領。 「わずかに大きい船と新しい拡張機能は、Windstarが有名な特徴的な船内環境に大きく基づいています。船の社会的で親しみやすい公共空間は、ゲストと乗組員との歓迎の相性を作り出します。」

これは、クルーズラインの3つのスタークラスの船の拡張と変革に取り組んでいるWindstarの2億5000万ドルのStar Plusイニシアチブの一部として構築され、挿入される3つの新しいミッドシップセクションの最初のものです。

非常に重要な推進システムと「外出」投資に加えて、ゲストが最も歓迎するのは、アンソニー・サッソによる折、的なスペイン風のCuadro 44と、大文字のSteven Raichlenによるモダンな屋外スターグリルを含む2つの新しいレストランです。船の甲板スペースの増加について。

この追加スペースは、アッパーデッキの新しいプールとジェットバス、再考された世界クラスのスパとフィットネスセンター、新しい小売店などにもつながります。さらに、船上のすべてのバスルームは再構築され、最新の豪華な基準に適合しています。新しい84フィート（25.6メートル）の中央セクションには、50の新しいスイートのほとんどがあります。

新しいセクションにより、Star Breezeは312人の乗客を収容できるようになりました（以前は212人の乗客を収容できました）。拡張された船はまた、より多くの乗組員を許可し、うらやましい1.5対1のゲスト対サービススタッフの比率を維持します。

ウィンドスターは、スタークラスの船の3つ（スターブリーズ、スターレジェンド、スタープライド）を改造し、イタリアシチリア島パレルモにあるフィンカンティエーリ造船所で各船を連続して改装しています。作業は2020年後半に完了します。

変容を遂げる2番目の船、スターレジェンドは、2020年7月2日にバルセロナでデビューします。

3番目の最後の船であるスタープライドは、2020年の秋に造船所からスタープライドが出発し、2020年11月20日にバルセロナから最初のクルーズが出航します。