Gunvorは新しい船積み燃料のための精製所のアップグレードを停止します

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Gunvor Groupは、ロッテルダム製油所をアップグレードするための保留計画を発表した。これは、市場環境を踏まえ、新燃料の世界的なルールに先立ち、プラントをより競争力のあるものにすることを目的としている。

世界の石油・海運会社は、2020年に発効する新しい基準に対応するための選択肢を検討しています。

国連海洋機関（IMO）は、船舶が硫黄分を浄化するための設備を持たない限り、0.5％以上の硫黄含有量を持つ船舶を現在の3.5％と比較して禁止する。

排出ガスをクリーンアップするためのいわゆるスクラバーを備えた船舶はほとんどなく、硫黄分が多い燃料を犠牲にしてよりクリーンな海上用ガソイルの需要が急増することが予想されます。

精製業者は競争力を維持し、競争力を維持するよう努めています。アナン事務総長は、Gunvorのロッテルダム工場のように、1日あたり約8万8000バレルの能力を持つ製油所をアップグレードすると、何億ドルものコストがかかると指摘している。より大きい工場は10億ドルの手形に直面するかもしれない。

「Gunvorは1年前にコンセプトを最初に探検して以来、価格環境やその他の関連する経済は大きく変わっている」と同社は遅延コーカーユニットと呼ばれるアップグレード施設を指摘した。

オランダの新聞Het Financieele Dagbladは、社内のメモを引用して、遅れを最初に報告した。

同社は、2016年にクウェート・ペトロリアム・インターナショナルから1日あたり88,000バレルの精油所を購入した際に、相当量の貯蔵量を取得しました。

昨年、近くのMaasvlakte Olieターミナルの原油貯蔵所をSaudi Aramco Overseas Co.に売却した

Gunvor氏は、スターゲイトのストレージターミナルの株式も売却する計画だが、ロイター通信に対し、これらの取り組みも現在保留中だと語った。

（Toby SterlingとJulia Payneによる報告; Louise HeavensとEdmund Blairによる編集）